die Fahrleitung ist nur mechanisch funktionstüchtig, elektrisch ist eigentlich nicht notwendig (digital oder anderes passendes Betriebskonzept), es wäre auch noch eine Stufe aufwändiger. Über die dann notwendige Isolierung habe ich mir noch keine Gedanken gemacht. Bei jemandem, der das allerdings so macht, kann man hier nachlesen: www.rbd-breslau.de.
Heute noch im Rohbau ist der Mastkopfschalter vor dem Tunneleingang. Momentan sitzt der auf dem Mastkopf und "schaltet" nur die Spannung über die Trennstelle hinweg. Möglich wäre aber auch, die Traverse tiefer zu setzen und den Tunnelabschnitt separat neu einzuspeiesen. Dazu muss ich dan nnoch eine Speiseleitung dahin führen....
ich glaube, ich gehe Euch mit der Fahrleitung auf die Nerven. Hier sodenn die Fertigmeldung des zuletzt gezeigten Mastes. Diesmal habe ich die Schaltstange dünner (und damit weniger sichtbar) ausgeführt, das bleibt alternativ auch noch als Restpunkt der anderen beiden. Und dass der Isolator im Tragseil falsch saß, hat glücklicherweise auch niemand bemerkt.
Die nächsten Bilder handeln dann bestimmt wieder von etwas anderem.
Nein echoo, du nervst uns/mich nicht. Ich für meinen Teil schaue begeistert zu, ohne Ahnung von dem ganzen Zeug zu haben. Sieht sehr filigran aus und macht einen tollen Eindruck.
Bei mir hat zwar keiner einen Weidezaun zu hoch gehängt, aber ich habe schon als Kind gerne staunend vor dem Mastengewirr am Bahnhof zuhause gestanden und gucke daher zu dem Thema auch bei Dir gerne hin ...
Ich persönlich muss mich gottseidank nicht mit einer Oberleitung beschäftigen. Es ist hoch interessant wie hingebungsvoll du dich dieser Thematik widmest. Die vorbildliche Umsetzung mit den vielen Details verleitet nun mal zum staunen und genießen - zumindest geht es mir so.
nerven tun Deine Bilder und Erklärungen zu Deinen Bauten keineswegs, aber sie sorgen dafür, dass sich meine bisherige Meinung noch mehr verfestigt und ich mir eine Oberleitung ganz bestimmt nicht antun werde.
Damit verzichte ich zwar auf einige wunderschöne Loks, habe aber hier im Forum genug Gelegenheit mir solche Kunstwerke bei Dir anzuschauen. Wenn Du mit dieser Akribie so weitermachst, wird alleine die Oberleitung Deiner Anlage schon fast zur Lebensaufgabe!
Meinen Respekt hast Du auf jeden Fall jetzt schon!
Wie kommst Du darauf Du würdest uns nerven? Wer das so Empfindet braucht nicht zu schauen.
Ich für meinen Teil finde Deine Bautätigkeit ganz einfach Traumhaft. Wir brauchen diese Qualität hier die jeder mindestens anstreben sollte. Wenn es dann nicht so hinhaut kann man immer noch kleiner treten.
Hallo echoo, das nervt überhaupt gar nie nicht! Jeder hat seine eigenen Themen und "Spinnereien", die für ihn selbst besondere Bedeutung haben. Ich schätze Deine Liebe zum Detail, muss aber gleichfalls erwähnen, dass für mich mein zukünfiges Thema "Nebenbahn zweigt von Hauptbahn ab" - nicht etwa umgekehrt - "Hauptbahn mit abzweigender Nebenbahn" sein wird. Dadurch habe ich auf einer zweigleisigen Strecke Oberleitung, die ich mit Sicherheit nicht so detailgetreu wie Du das machst, bauen werde - was unter diesem Thema dann m. E. auch nicht zwingend notwendig bzw. umgangen wird. Thematisch wird die Hauptbahn bei mir die Nebenbahn auf der "nur" Hauptbahnzüge von links nach rechts und von rechts nach links fahren werden - automatische Zufallssteuerung - ohne Fahrplan - aus dem Schattenbahnhof in unregelmäßigen längeren Abständen (wie beim Vorbild) - auch ab und zu mal mit Halt vor HP0. Das erinnert mich an meine Jugend, als die Züge auch vermeintlich "ohne Fahrplan" kamen und ich gespannt auf den Nächsten wartete. Die Oberleitung dient mir dann als Alibi, damit auch meine Epoche-3-E-Lok-Sammlung zum Einsatz kommen kann. Da donnern dann die D- und FD-Züge, sowie schwere Güterzüge, aber diese natürlich nicht nur E-Lok, sondern mit Epoche-3-Diesel und natürlich auch -Dampf bespannt unter Fahrdraht. Die Hauptbahn ist bei mir die nur über die Gleise elektrifizierte Nebenbahn - die Hauptbahn wird nur Dekoration im Hintergrund sein.
Ich bewundere Dein Detail-Bewusstsein - mach uns das bitte allen vor! Gruß Uwe
[ Editiert von abzweigletter am 07.12.13 1:19 ]
____________________________________________________________________________________________________________________ Eisenbahnen der Dampf-Epochen
mich fasziniert das, was du da so mit viel Liebe zum Detail baust. Ich habe es mit der Oberleitung auch immer ein bischen auf die Spitze getrieben um möglichst nah an das Vorbild zu kommen. Wenn Interresse besteht, kann ich ja mal ein paar Bilder von meinen Bahnhofsmodulen (die leider nie fertig geworden sind) hier im Thread zeigen. Vielleicht sind auch noch Anregungen für dich und auch andere dabei.
da hat der erste Satz vielleicht die Befürchtung bei Euch gesetzt, dass ich nichts mehr schreibe, wenn keine Antworten auf meine Beiträge kommen? Iwo, dem ist nicht so, also danke diesmal für die aktiven Postings. Mich freut genauso, wenn Ihr im Stillen auf die Seite schaut und, wenn Anregungen dabei sind, Ihr diese für Euch mitnehmen könnt.
Speziell @ CFL 4000, leider sind die Bilder in Deinen Beiträgen nicht mehr sichtbar, aber ich meine mich zu erinnern, dass ich darin schon mal in Richtung Sichtkeil vor Signalen etwas geschrieben habe.
Als kleinen Ausgleich heute dann ein Betriebsbild. Ende der 60er gab es wahrscheinlich nicht mehr viele E44 bei der DR, die noch mit schwarzem Rahmen und SBS-Stromabnehmern fuhren. Eine kommt hier mit einem kurzen Gex/Postzug daher:
Farbe gabs erst mit den späteren Epochen, so z.B. in Ep V.
Mit Raunthal-West ist zum Glück noch nicht das passiert, was man mit der Strecke Rostock-Wismar gemacht hat, da können aufgrund des regiden Rückbaus keine richtigen Züge mehr unterwegs kreuzen. Mit Personenverkehr könnte es aber auch knapp werden, wenn wie hier so etwas passiert:
Gruß echoo
PS: Foto während der Vorbereitung zur weihnachtlichen Betriebsbereitschaft.
und vor allen kein bisschen langweiliger 3 Gleisiger Endbahnhof sondern bei dir tanzt der Wolf
Was mir aber jetzt wirklich aufgefallen ist, hast du die Bahnsteigsbeleuchtung vergessen , oder sehe ich die bloss nicht
Deine OL sucht echt ihres Gleichen, dass ist ganz große Kunst welche du hier im Modell gefertigt hast.
Zitatwas man mit der Strecke Rostock-Wismar gemacht hat, da können aufgrund des regiden Rückbaus keine richtigen Züge mehr unterwegs kreuzen.
wird wohl auch nicht nach Verkehrs und Frachtaufkommen von Nöten sein, oder? Und dafür werden ja auch die Strecken-(Bild-)Fahrpläne erstellt um ggf. solche Verkehrs-Engpässe besser planen zu können.
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echoo live
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01.12.2013 16:50 (zuletzt bearbeitet: 31.10.2019 11:41)
Antworten
sondern bei dir tanzt der Wolf 
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