Hallo Echoo, "Gut, dass dann EP V/VI kommt." nee, nee also lass das ma so wie dat is, so isses gut. Ein Schmalspur ICE oder Container Kombi Verkehr auf ner Schmalspurbahn, na ich weis ja nich Außerdem, wenn Di DIch hald schon um 5 Uhr morgens an die Strecke stellst, dann kannste natürlich auch nicht erwarten, das die Züge rammel voll sind und die Rangier, na ja die schlafen hald auch noch. Gruß Carsten
HO 2 Leiter, DR Ep.IV, IB - COM, melden und schalten mit Uhlenbrock, bleibe bei TC9 Gold, Piko A,
Sehr schön was du da geleistet hast! Die Übersichtsbilder dieser Anlagenecke sind einfach nur toll. Schöne Gebäude, tolles Gleisbild und diese Oberleitung, wow!
ich habe mal wieder Fotos von einer Zeitreise ausgegraben und einen Vergleich zu heute gezogen. Alle Fotos scheinen zu unmöglichen Zeiten gemacht worden zu sein, da auf allen Bildern keine Fahrgäste (neudeutsch Beförderungsfälle) zu sehen sind, vielleicht war der Fotograf auch einfach nur geschickt.
Ausgangspunkt der Fotos ist, dass es eine Trassenführung mit einem RE-Park aus By-Wagen und MRCE-Taurus durch Raunthal gab. Dieser Zug hat sich aber offenbar von seiner Stammstrecke hierher verirrt, vielleicht ist es ja ein Sonderzug für Fans von Energie Cottbus, die zu einem Spiel ins Erzgebirge reisen müssen, und der Zug wird über Nebenstrecken umgeleitet. In Raunthal muss er jedenfalls eine Kreuzung abwarten, was Gelegenheit für dieses Foto bot.
Links wartet die moderne Privatbahn auf die nächsten Aufgaben.
Stunden später wird die Rückleistung über den gleichen Laufweg geführt, hier nun jedoch mit Steuerwagen voran. Und auch die Rangiergeschäfte sind erledigt, die Fuhre wird sich offenbar anschließend in Bewegung setzen:
Der Rückblick in die Vergangeheit zeigt, dass es doch Bahnhöfe gibt, auf denen sich bis heute kaum Veränderungen zeigen. Die Strecke muss auch früher höherwertige Leistungen gehabt haben. Eine 22er mit solcher Wagenreihung deuten schon auf einen Eilzug hin. Links rangiert eine sächs. 94er, hatten die hinten kein Schild? Der Fotograf war entweder Angehöriger des Betriebes oder sehr, sehr mutig, wie sonst hätte man zu der Zeit ein Foto aus dieser Position machen können. Auf dem Foto steht kein Datum, vielleicht ist es eine der letzten Fahrten der 22 004, sie stand ab irgentwann 1968 auf dem Rand.
Der Zug hatte in Raunthal einen Betriebshalt (evt. die gleiche Trasse wie der obige RE, darum sind wohl auch keine Leute zu sehen), um einen Gegenzug vorbeizulassen. Damit ergab sich die Möglichkeit, ein Vergleichsbild zur "heutigen" Situation zu schiessen. Auch den Fotostandpunkt gibt es immer noch, so steht die 22 fast in gleicher Position. Hier geht das Rangiergeschäft aber gleichzeitig weiter, wie die aufgerückte 94 zeigt. Der vor den E laufende Nahgüterzug hat hier offenbar nur Wagen mitgenommen und keine weiteren gebracht so leer wie der Bahnhof güterwagenmäßig ausschaut.
Die Schmalspurbahn blieb diemal und "damals" gänzlich unbeachtet, "damals" war sie Normalität und heute war scheinbar kein Museumsfahrtag.
augenscheinlich war "mein Quellengeber" am besagten Tag nicht allein an der Stelle, es gab wohl schon damals eine Informationskette. Im Bilderfundus fand sich eine Aufnahme, die definitiv nicht aus dem gleichen Apparat stammen konnte und nur Bruchteile von Augenblicken früher aufgenommen wurde. Vielleicht war ja hier die Fans von Sachsenring Zwickau mit Unmengen Gepäck zu einem Auswärtsspiel unterwegs:
Grüße echoo
(PS: Das Foto macht von der Perspektive weit weniger her, oder? )
ich habe den Thread abonniert, damit ich nichts verpasse;-) Und zurecht.
Zu den Schwarzweißbildern: Die waren ja früher oft grieselig/verrauscht. Dazu würde ich die ISO-Zahl hochstellen und die Blende aufmachen (=kleine Blendenzahl). (Wenn ich eine Kamera hätte, mit der das geht... :rolleyes.
mal wieder etwas aus der Bauphase. Immer nur regelmäßiges Pflaster ist nervtötend - die Zufahrt zur (noch) Freifläche zwischen die beiden Stumpfgleise hinter dem Stellwerk hat wieder unregelmäßiges Solches:
der Übergang sieht aus. selbst graviert sieht jedenfalls immer realistischer aus als gießformen. bin davon auch weg. Ich selbst arbeite lieber mit 3 mm Forex, schleife den aber in der firma auf 2,5 mm runter so das die oberfläche rauh wird. eignet sich auch prima für gebäudebau, bahnsteige ect.
ich habe meinen fotografischen "Quellengeber" noch einmal besucht. Wenn man ein vertrauensvolles Verhältnis herstellen kann, wird man sogar zu einer Tasse Kaffee in heimatliche Wohnzimmer eingeladen. Das war dann die Gelegenheit, bei der mein Gastgeber seinen Schuhkarton mit alten Fotos herausholte und zu jedem Bild eine ausführliche Geschichte erzählen konnte....
Heute darf ich eine wohl einmalige Geschichte präsentieren (wenn ich sie denn aus dem Gedächtnis noch richtig zusammenbekomme). Mitte der 60er (genauer konnte er sich nicht erinnern) tauchte unvermittelt eine merkwürdige Fuhre im Bahnhof auf - eine 94.20 und eine fast neue V60. Man könnte meinen, die DR will die Ablösung der Dampfloks propagieren. Des Rätsels Lösung war offenbar, dass die gerade zu einer größeren Ausbesserung im RAW Chemnitz weilende Schweriner V60 bei der abschließenden Probefahrt wegen Lokmangels die schadhaft auf der Strecke liegengebliebene 94er nach Hause holen musste. Der Tf der V60 lässt es sich natürlich nicht nehmen, von den Vorzügen seiner Neuen zu schwärmen. Dazu sind denn auch einige Bedienstete zusammengekommen und hören bereitwillig zu. Für die Schnappschüsse hat es auch noch gereicht, bevor die Fuhre dann entschwand.
Schnell das Erinnerungsfoto mit Kollegen:
Und schon damals wie ein richtiger Fuzzi der Gesamtüberblick:
Den alten Meister muss ich mir warmhalten...
Gruß echoo
(PS: ob sich das damals wirklich so abgespiel hat, oder ob jemand "Eisenbahner"-garn gesponnen hat, wer weiss...)
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echoo live
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05.04.2013 14:40
oder Container Kombi Verkehr auf ner Schmalspurbahn, na ich weis ja nich
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