Die Roco-Lok ist ja auch schon da. Somit steht einer ausführichen Testfahrt am kommenden Wochenende nichts mehr im Wege. Werde mal einen Testparcour aufbauen mit steilen, schlanken K-Gleis Weichen, sowie DKWs usw. und noch eine schöne Steigung einbauen.
Werde das Ergebnis dann präsentieren evtl. als Video, mal sehen.
Bis dahin sollten wir alle kühlen Kopf bewahren (auch in Holland). Ist so schon heiß genug.
ZitatGepostet von Pickelbahner Hallo Gustav, hallo tech,
die Logik(?) sieht wohl so aus:
Roco berücksichtigt die Zugkraftwünsche einiger AC-Fahrer und gibt der 64 vier Haftreifen. Wenn es dadurch bedingt zu Kontaktproblemen kommt, sind an dieser Fehlleistung der Firma Roco dann die typischen Märklinisten schuld.
So wie die Lok hier allerdings konstruktiv beschrieben wurde, dürften weder Zugkraft-, noch Kontaktprobleme zu erwarten sein. Bis zum Beweis des Gegenteiles gilt also: Wo ist überhaupt das Problem?
Ludger
Meine BR 64 von Roco in Gleichstrom mit 2 Haftreifen fährt bei mir eine 8% Steigung hinauf mit 7 Güterwagen mit insgesamt 14 Achsen was vorbildgerecht für eine leichte Güterzug Dampflokomotive erscheint. Mfg6510Fan
ZitatMeine BR 64 von Roco in Gleichstrom mit 2 Haftreifen fährt bei mir eine 8% Steigung hinauf mit 7 Güterwagen mit insgesamt 14 Achsen was vorbildgerecht für eine leichte Güterzug Dampflokomotive erscheint.
Gehe mal von einem Tippfehler aus... (wirklich lustig und nicht böse gemeint)
ZitatGepostet von Pickelbahner Hallo Gustav, hallo tech,
die Logik(?) sieht wohl so aus:
Roco berücksichtigt die Zugkraftwünsche einiger AC-Fahrer und gibt der 64 vier Haftreifen. Wenn es dadurch bedingt zu Kontaktproblemen kommt, sind an dieser Fehlleistung der Firma Roco dann die typischen Märklinisten schuld.
So wie die Lok hier allerdings konstruktiv beschrieben wurde, dürften weder Zugkraft-, noch Kontaktprobleme zu erwarten sein. Bis zum Beweis des Gegenteiles gilt also: Wo ist überhaupt das Problem?
Ludger
Meine BR 64 von Roco in Gleichstrom mit 2 Haftreifen fährt bei mir eine 8% Steigung hinauf mit 7 Güterwagen mit insgesamt 14 Achsen was vorbildgerecht für eine leichte Güterzug Dampflokomotive erscheint. Mfg6510Fan
Zum Thema Personen- und/oder Güterzuglok habe ich bei "Lexikon des Spielbahners" folgendes gefunden:
ZitatDie unscheinbare BR 64 erhielt aufgrund ihres Aussehens den Spitznamen "Bubikopf". Wegen ihres kleinen Aktionsradius war sie hauptsächlich auf Nebenstrecken und dort vornehmlich im Personenzugverkehr eingesetzt, aber auch gelegentlich auf Hauptstrecken oder im Güter- und Rangierbetrieb anzutreffen. Neben ihrer Anspruchslosigkeit und Zuverlässigkeit waren ihre Stärken die niedrige Achslast von nur 15 t und die hohe Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h in beiden Fahrtrichtungen.
heute ist meine erste Neuanschaffung nach zig Jahren gekommen.
Nach dem ich im Frühjahr auf die CS umgestiegen bin, wollte ich jetzt auch eine Sound-Lok haben.
Was soll ich sagen bis jetzt ist alles Super, fährt sich schön und Lärmt echt toll vor sich hin.
Egal welche Meinungen über Antriebe, Hersteller, Sound, etc vorhanden sind. *Freu-Modus an* Das geilste ist doch das Auspacken und in Betrieb nehmen, wenn´s dann funktioniert ist doch alles im Butter. *Freu-Modus aus*
Gruß Ingo
meine Anlage Ingolfing Märklin H0, K-Gleis, Rocrail und CS2
ZitatGepostet von sirz-moba *Freu-Modus an* Das geilste ist doch das Auspacken und in Betrieb nehmen, wenn´s dann funktioniert ist doch alles im Butter. *Freu-Modus aus*
War heute bei meinem Händler und habe den Glaskasten von Märklin gekauft (für den Geburtstag). Hat sehr gute Fahreigenschaften.
Doch nun zum Hauptpunkt: Habe die BR 64 (ebenfalls Märklin) Probe fahren lassen. Der Motor ist 1a. Er ist wirklich sehr ruhig und man hört in eigentlich gar nicht. Doch es war noch eine Lok aus der 1. Serie und der Sound war nicht fahrsynchronisiert. Habe jedoch eine aus der späteren 2. Serie bestellt.
ZitatGepostet von Jugendbahner Hallo! Doch es war noch eine Lok aus der 1. Serie und der Sound war nicht fahrsynchronisiert. Habe jedoch eine aus der späteren 2. Serie bestellt. Grüsse Cyrill
Die 2.Serie wird u.a. auch die korrigierte 1.Serie sein. Vielleicht erwischst Du ja meine oder eine andere von vielen Hunderten die derzeit zurückgehen. Oder meinst Du, in Göppingen werden jetzt alle reklamierten Loks weggeworfen?
Schon klar, dass das die Loks sein werden, welche zurückgeschickt worden sind. Aber: Hauptsache sie laufen und der Sound stimmt und das sie unbeschädigt sind.
drücke Dir die Daumen, dass Du ein einwandfreies Modell erhälst und dies möglichst bald. Wenn jetzt noch der Sound stimmig ist, wirst Du bestimmt viel Freude an der Lok haben. Die bisherigen Sinus-Probleme sollten ja nunmehr auch, wie in verschiedenen Foren zu lesen, der Vergangenheit angehören.
Ich werde heute mal die BR64 Ausführung von Roco bei ihrer Jungfernfahrt testen.
So, ich habe noch mal meine beiden letzten Neuzugänge herausgeholt: E 80 (6 Haftreifen (HR)) und BR 64 (4 HR) in 3L-WS dig..
Das Thema Schleifer stellt sich nun wie folgt da:
Roco hat es leider versäumt, für die 3L- Modelle eine extra Verpackung zu kreieren. Dies hat zur Folge, dass beim Aufbewahren der Loks diese immer mit voll eingedrücktem Schleifer im Styroporeinsatz liegen. Ich habe nachgeschaut: Meine E 10/ E 40/ E 41 z. B. haben auf einer Seite extra eine Aussparung für den Schleifer. Dort gibt es auch keine Probleme.
Meine E 80 blieb wieder ruckelnd auf den Schienen stehen, im Bereich der Weichen fuhr sie anstandslos - Schleifer war zu hoch, also die Messingstreifen wieder runterbiegen (das meinte ich mit mehr Spannunug, hab ich mich wohl zu missverständlich ausgedrückt - sorry). Man sollte den Schleifer wirklich exakt einstellen, so wie es Märklin auch in den Anleitungen seiner Loks beschrieben hat. Ob das bei Roco auch steht, weis ich nicht, hab ich nicht nachgeschaut. Auf jeden Fall fahren die lOks dann auch in allen Lebenslagen. Mir fiel dann auf, dass die 64 wirklich extrem leicht ist - insofern wird Gustav mit seiner Äußerung, dass die vier Haftreifen ein Zugeständnis an das Märklinklientel sein könnten, wohl Recht haben.....
Fazit:
Bei diesen Loks vor dem Fahrspaß den Schleifer richtig einstellen. Dann läuft´s (im wahrsten Sinne des Wortes).
habe gestern meine neue Roco BR64 15min auf einem Testgleis ihre Runden drehen lassen. Die Lok läuft wie eine Eins. Den großen Test mit Weichen etc. hat sie noch vor sich. Das Wetter war einfach zu schön.
Zum Thema Verpackung: Die Lok ist bei mir in ausgestanzten Schaumstoff eingebettet. Wie immer noch mit Folie umhüllt zum einfacheren Herausnehmen. Zwischen den Lokrädern und der Folie befindet sich noch ein stabiler Pappstreifen. Somit ist der Schleifer (in diesem Fall) nicht gequetscht.
Sollte es trotzdem Probleme beim Überfahren von Weichen geben, werden Deine Tips mir sicherlich weiterhelfen
Ach, einen Kritikpunkt habe ich schon noch. Die Lampen leuchten nach meinem Geschmack doch arg gelb. Wie ist dies bei Dir?
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Marklin br 64
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29.05.2008 14:52
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