Hi. Die Lok ist ok, wenn dir 70er Jahre Fahreigenschaften und Detaillierung reichen. Der T3 wirst du aber wohl einen AMZ Antrieb (ca 200€) sowie einen Schnellenkamp Zurüstsatz (100€) spendieren müssen, damit sie halbwegs dem Lenz Standard entspricht. Am besten gleich auch noch Slaters Räder (ca 70€) und eine Schnellenkamp- steuerung aus geätztem Neusilber (125€). Ist aber die einzige Möglichkeit aktuell an eine T3 zu kommen.
Ich werde mir auch nal eine anschaffen, aber dann gleich als Bausatz und mit Faulhaber Antrieb (komplett auf ca 220€ ohne neue Steuerung und Räder).
Die beiden Wagen sind Spielzeug, einem Om12 und einem G10 bzw G20 entfernt ähnlich. Detaillierung wie ein Spur N Fahrzeug und Plastik Radsätze. Damit die vernünftig rollen und mit Lenz kuppeln braucht es pro Wagen ca 60€ (Kupplungen, KKK, Federpuffer, Finescale Radsätze, Beschriftung) Den Om12 umzurüsten lohnt auf gar keinen Fall, der G nur dann, wenn es ein G20 ist (halbrundes Dach). Den G20 gibt es z.Z. nicht in vernünftiger und trotzdem bezahlbarer Ausführung. Mit etwas Glück passt der G20 Aufbau auf das "Lenz Fahrwerk", welches es bei Schnellenkamp gibt. Dann kommt der Umbau nur auf knapp 50€ und hat dabei schon die filigrane Lenz Bremsanlage, anständige Puffer und Radsätze sowie eine sauber funktionierende KKK.
Die Pola Schienen haben 800mm Radius (ist fast so übel wie der 360er Radius in H0), auch die kann man nicht vollwertig einsetzen. Auch wenn bisher alle Lenz Fahrzeuge den 800er passieren können, würde ich nicht unter Lenz R1 (914mm) gehen. Denn ob die BR 64 bzw 24 noch durch den 800er kommen, weiß ich noch nicht.