Hallo Leute.

Heute präsentiere ich mit der Am 842 001 (MaK G 1204 BB von 1991) die einzige "Cabriolet-Diesellok" der SBB und ihr Schwesterfahrzeug 842 000 (ebenfalls eine MaK G 1204 BB von 1991). "Cabriolet-Diesellok" deshalb, weil ein Lokführer des SBB-Baudienstes (heute: SBB Infrastruktur/Grossunterhalt und Projekte-GuP) bei der Einfahrt eines Bauzuges in die "Dauerbaustelle Zürich HB" einen Portalkran übersah. Er merkte es aber spätestens, als er mit dem abgerissenen Führerhaus hinter der Lok auf dem Gleis lag. Wir als Freunde der MaK-Loks befürchteten bereits, dass die Lok wegen diesem schweren Schaden ausrangiert würde. Nun hat sie aber offenbar das Industriewerk Biel (SBB-Hauptwerkstätte für Dampf- und heute Dieselloks) wieder neu aufgebaut. Allerdings verlor sie beim Neuanstrich die beiden weissen, charakteristischen Zierstreifen (die 000 hat nur einen). Ich sichtete Anfang Februar 2008 beide Loks in Zürich-"Rombe" (= Rohmaterial-Bahnhof), wo die Fahrzeuge von SBB-Infrastruktur über das Wochenende oftmals abgestellt sind. In den 60er Jahren wurde hier mit den letzten SBB-Dampfloks der Region Zürich (E 3/3 "Tiegerli") der wunderschöne Spielfilm "Hinter den 7 Gleisen) gedreht. Den Schuppen, in dem die Geschichte spielte, gibt es längstens nicht mehr und dasselbe gilt für den Bahnübergang "Herdern", wo die unvergessene Margrith Rainer eine Schrankenwärterin spielte. Er wurde durch die Duttweiler-Brücke ersetzt. In diesem Film sieht man an weiteren "eisenbahntechnischen Leckereien" zweimal einen Re 4/4'-Pendelzug als Städteschnellzug mit einem Speisewagen in Zugmitte, einen Hilfszug mit einem abgeschleppten Be 4/6-Triebwagen, die Schlachthof-Akkulok und last, but not least, die "Petrolküche" der SBB (RAm TEE I). Anschauen lohnt sich in jedem Fall!

Ein Blick in's Betriebsbuch der 842 001 zeigte mir, dass sie um den 7. Januar 2008 wieder in Betrieb gekommen sein muss.

Doch nun zu den Bildern, und hier zuerst eine von mir geschaffene "Collage":



Dann die Einzelbilder:

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Vorderer Führerstand.

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Hinterer Führerstand.

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Bremswählhebel.

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Betriebsbuch.

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Die Schwesterlok!

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Diese Bilder entstanden am 10. Februar 2008.

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Weitere Bilder dieser Loks:

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Trix Modell in seinem Vorbild!

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Fahrschalter.

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Bremswähler.

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Blick aus dem - rechts angeordneten - Führerstand auf den langen Vorbau.

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Spielerei Vorbild & (Trix-) Modell!

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Ein "MaK-Gesicht"!

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Das Modell auf der grossen Anlage meiner Kollegen.

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Das Modell schleppt auf der Anlage meiner Kollegen ein "Gotthardtram" (= SBB Ae 4/6 von Roco) mit seinem Zug ab.

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Bilder der Schwesterlok VOR deren Unfall:

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Ein Führerstand dieser Lok! Vergleich mit heute:

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Beachte die massive Kardanwelle! Dieses Teil ist am Trix-Modell zu zierlich!

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Struppi war auch da mit von der Partie!

Zum Abschluss noch einige Détails zu den Loks, die ich der untenstehenden Seite entnahm:

Geliefert wurden diese Loks 1992 (spätere SBB 842 000) und 1993 (spätere SBB 842 001) an die schweizer Gleisbau-Unternehmung "SERSA". Die Lok 000 bekam dort den Namen "Corinne", die 001 hiess "Daniela". 1993 gingen beide an die SBB über.

Das war'^s auch "schon" wieder. Wer mehr zu Loks der DWK, MaK und VSFT wissen möchte, gehe doch zu

[url]http://www.loks-aus-kiel.de/[/url]

Herzliche Grüsse und ein schönes Wochenende!
Hans-Peter