OSE 220? Meinst Du die griechische V200? Das waren immer 221er. Die 220er in o/b fuhren in Italien bei der Ferrovie Padane, da kommt in diesem Jahr eine Sonderserie von Piko.
Achherje, Piko und eine romanisierte 220er? Naja gut, ist eine "Hobby"-Lok, obwohl Formänderungen schaffte Mann ja sogar an den Getriebetüren. Aber nicht mal ESU machte Anstalten (wie bei der Comsa 220) die länderspezifischen Scheinwerfer nachzubilden. Da ist es bei deren Preisklasse unverzeihlich. Wäre ja mal was für Roco da ihre 220er aufzumöbeln. Oder in Neusprech: upzudaten.
Ochi, es geht um diese dieselelektrische Lok, aus der Eco2000 Lokfamilie (ADtranz/BOMBARDIER), die auf die DB 101 aufbaut. Deren engste Geschwister die ebenfalls leckeren FS E412er sind. Übrigens die direkte Konkurrenz zum Eurosprinter. Gebaut als Diesellok, vorbereitet für einen (theoretisch-späteren) Umbau in einer reinen El-Lok. Testfahrten führten meines Wissens ausser in Süddeutschland noch nach Österreich und in die Schweiz. Gab es mal von Alpha Trains, (deren?) Formen gelangten wohl zu LS-Models. Eine an dort adressierte Nachfrage, ob und wann eine Neuaflage geplant sei, blieb leider unbeantwortet. Wollt mal eben auf die Schnelle ein Video suchen... 10min später.
Ach ja, und die RENFE 334 bitte! Nicht dass ich mich nicht für ein Land entscheiden könnte. Dies Wummern, herrrrrrlich. Und das sympathische, dort herrscht noch kein Lärmschutzwand-Rausch.
Wenn Agamemnon und Odysseus dran rumschraubten, sah jede Lok anders aus. Welcher Hersteller soll das im Detail noch nachbilden, zumal oft nur (schlechte) Fotos existieren, wenn überhaupt.
Zitat von europalok im Beitrag #562Achherje, Piko und eine romanisierte 220er? Naja gut, ist eine "Hobby"-Lok, obwohl Formänderungen schaffte Mann ja sogar an den Getriebetüren. Aber nicht mal ESU machte Anstalten (wie bei der Comsa 220) die länderspezifischen Scheinwerfer nachzubilden. Da ist es bei deren Preisklasse unverzeihlich. Wäre ja mal was für Roco da ihre 220er aufzumöbeln. Oder in Neusprech: upzudaten.
Die 220er bei der FP scheinen noch ziemlich im Originalzustand zu sein, da braucht Piko seine Hobby-(ist ja eigentlich eine "Expert) Lok nicht zu ändern:
Wenn Agamemnon und Odysseus dran rumschraubten, sah jede Lok anders aus. Welcher Hersteller soll das im Detail noch nachbilden, zumal oft nur (schlechte) Fotos existieren, wenn überhaupt.
Zitat von martin67 im Beitrag #565Die 220er bei der FP scheinen noch ziemlich im Originalzustand zu sein, da braucht Piko seine Hobby-(ist ja eigentlich eine "Expert) Lok nicht zu ändern:
Hallo Martin, genau so eine gab es doch von Roco vor Jahren. Taucht ab und zu mal in einer "Bucht" auf. In dem Fall war die wohl noch nicht lange in Italien, denn so kenne ich die V200 dort.
Edit: Aber im Ernst, die L45H ist eine wunderschöne Lok, das Modell von Bemo ebenfalls. Leider kommen für mich die aktuellen Varianten nicht infrage. Die schweizer Variante zugelassen für alle schweizer Meterspurbahnen, die könnte sich doch relativ einfach realisieren lassen, oder? Und ist das Modell aus dem Hause Bemo nicht für eine einfache Umspurung H0e/H0m (Achstausch) vorgesehen?
Brawa kommt jetzt mit dem Behelfspackwagen. Leider aber wieder die Ursprungsvariante, die ich von Roco/Röwa schon ausreichend im Bestand habe. Die Mätrix mit Plattenwänden habe ich auch schon, aber die überzeugen mich leider weniger als das über 40 Jahre alte Modell des Herrn Ade! Ein neues Modell mit Plattenwänden und durchgängig aktuellem Qualitätsniveau, dazu einzeln ohne Elektronik frei verkäuflich - das wäre für mich noch eine Lücke in Epoche 4. Da würde ich alleine 3-4 nehmen, besonders, wenn es mehrere Betriebsnummern gibt.
Umfragen zu Modellbahnerwünschen sind so alt wie das Hobby. Bezugnehmend auf eine Umfrage au Miba 12/XVII, also von 1965 möchte ich hier noch mal auf den ET27 hinweisen. Der lag immerhin an 2. Stelle bei den E-Triebwagen! Alles andere aus der Liste wurde inzwischen abgearbeitet, vieles schon 3 oder vierfach, nur dieser zwar seltene als Vorläufer des 420ers aber wichtige und entwicklungsgeschichtlich interessante Vertreter der Epoche 3 und 4 fällt immer wieder durchs Raster. Alle anderen Stuttgarter Vororttriebwagen, sofern lieferbar sind bei mir mehrfach im Einsatz. Den 427 brauche ich auch mindestens 2 oder 3 Mal.
Damit sind meine direkten Eisenbahnwünsche erledigt. Eigentlich kann ich mich also glücklich schätzen, denn das meiste gibt es schon. Ganz allgemein darf ich hier aber mal anmerken, daß ich inzwischen feststelle, wie alt manche Modelle schon wiedre wirken neben anderen. Da sollten sich die Hersteller ihre über 20 Jahre alten Möhren mal vorknöpfen. Und bei Triebfahrzeugen bitte Antriebe konstruieren, die auch ohne elektronische Gehhilfe noch fahren können - das ging vor etwa 20 Jahren schon mal besser.
Da ich mich in letzter Zeit vermehrt mit der Epoche 4 beschäftige, fehlen mir auch einige typische Straßenfahrzeuge. Kleine Allerweltsautos, wie der Fiat 127 und 128, Peugeot 104, Autobianchi und Escort II gibt es nicht, wenigstens nicht in der Großserie. Damals gab es nur einen H0-Modellautohersteller von Bedeutung, und was der damals nicht gemacht hat, gibt es meist bis heute nicht. Ab etwa 1978 kam ein zweiter Mitspieler hinzu - das Angebot wurde schnell größer. Allerdings hat Herpa damals mit der facegelifteten Version des BMW E12 angefangen. Die wirklich ersten 5er hatten andere Motorhauben und Rücklichter - Modell bis heute Fehlanzeige. Die letzte Variante des 02ers mit den großen Rückleuchten ebenfalls. Und es wurde schon erwähnt, den /8-Benz in der frühen Ausführung, also mithin auch das Taxi der frühen 70er, macht leider ebenfalss noch keiner.
Nur so ein paar Ideen für Nürnberg 2018. Fürs nächste Jahr dürfte es schon zu spät sein.
Und wenn ich hier für einige Modelle immer wieder werbe, dann liegt es nicht nur daran, daß ich die haben will. Ich glaube zumindest beim Behelfspackwagen und dne Autos auch ehrlich an den allgemeinen Verkaufserfolg. Zugegeben beim ET27 bin ich mir nicht so sicher. Vor 50 Jahren wäre das einfacher gewesen, siehe die in Miba 2/1966 veröffentlichten Umfrageergebnisse. Manches Eisen sollte man besser schmieden, solange es heiß ist...
Mit herzlichen Grüssen Stefan
Und ist der Ruf erst ruiniert, baut sichs gänzlich ungeniert.
im Grunde hast Du vermutlich recht. Andererseits wenn es mal hier steht, ist nicht auszuschließen, daß es doch mal bis zu den Herstellern gelangt. Besonders, wenn viel positiv dazu kommentieren. Was ein Einzelner will, kann die Produzenten nicht interessieren, aber bei vielfach geäußerten Wünschen werden interessierte Fabrikanten hellhörig. Für meine Wünsche werbe ich bei Firmen, die mich beliefern, auch auf der Spielwarenmesse und bei anderen Lieferantengesprächen. Da kommt aus dem einzelnen Gespräch auch kein konkretes Resultat. Aber wenn die das gleiche öfter hören, kann es mal was werden. Steter Tropfen...
Und wie Jörg schon schreibt, träumen können wir auf alle Fälle.
Mit herzlichen Grüssen Stefan
Und ist der Ruf erst ruiniert, baut sichs gänzlich ungeniert.
Roco 110.1 mit Doppellampen in ozeanblau-elfenbein (nicht der Billigversion!). Warum? Weil ich das Vorbild in dieser Variante mehrmals fotografiert haben.
Sonst neue Halberstädter und Bautzener 26,4 m Schnellzugwagen in Exakt 1:87. Die Sachsenmodelle/Tillig Wagen braucht ablösung...
Neuauflage Roco DDm915 DB Autozug ep. V. Und diesmal bitte reichlich davon!
Neuauflage L.S. Models Bvcmz/Bvcmbz DB Nachtzug ep. V.
Und meine älteren wünsche, einer wurde neulich realisiert (Liliput 614 ist in der Post!), zwei sind aber weiterhin aktuell:
Zitat von 103 237-4 im Beitrag #463 Von Roco: WLABmh175 in TEN blau mit blauen dach (mit und ohne TEN logo).
Neukonstruktion: DB Triebwagen BR 614, mit Mittelwagen 914, in Exakt 1:87. Vor allem der bildschöne Popvariante in Kieselgrau/Rot. V
Farbvariante: Roco BR 111 in S-Bahn Kieselgrau/orange mit Einholm-Stromabnehmer, Bitte zu ein fairer Preis.
Zitat von 103 237-4 im Beitrag #574Roco 110.1 mit Doppellampen in ozeanblau-elfenbein (nicht der Billigversion!). Warum? Weil ich das Vorbild in dieser Variante mehrmals fotografiert haben.
Zitat von 103 237-4 im Beitrag #574Sonst neue Halberstädter und Bautzener 26,4 m Schnellzugwagen in Exakt 1:87. Die Sachsenmodelle/Tillig Wagen braucht ablösung...
Zitat von 103 237-4 im Beitrag #574Sonst neue Halberstädter und Bautzener 26,4 m Schnellzugwagen in Exakt 1:87. Die Sachsenmodelle/Tillig Wagen braucht ablösung...
Zitat von 103 237-4 im Beitrag #574Roco 110.1 mit Doppellampen in ozeanblau-elfenbein (nicht der Billigversion!). Warum? Weil ich das Vorbild in dieser Variante mehrmals fotografiert haben.
Dieser Neuheit hatte ich gar nicht mitbekommen. Danke für die info!
EDIT: Sonderserie, nur 200 stück. Preis 190 € GS ohne Schnikschnack. Wahrscheinlich schon vergriffen. Lieber Roco: Bitte im normalprogramm aufnehmen, und ohne Vedes-Zuschlag...
Hm, auch wenns für 2018 schon etwas spät ist ... vorhandene Formen:
... Piko: Die Lackierungsvariante der V 15 ohne gekröpften Rahmen für Epoche 3 bringt? Da gibts bislang nur Sonderlackierungen, die "Normal"-Variante einsetzbar ab Anfang der 1960er fehlt nocht. Die V23 nützt einem da nicht viel, die gabs erst ab Ende der 60er. ... Piko: Mal Varianten der zwei- und dreiachsige Rekowagen ohne Zuglaufschilder. ... Roco/Fleischmann: Aus dem vorhandenen Fundus könnten ein paar Güterwagen in den Farbtopf fallen. Südost- und osteuropäische Varianten sind da Fehlanzeige. OPW-Wagen findet man leider modellbahnmäßig viel zu wenige. Brawa hat da auch noch Möglichkeiten. ... pmt: Wenn irgendwann mal einer Wiederauflage des Wettiners kommt, bitte mit neuer Nummer. 135 549 wäre z.Bsp. noch eine mit dem 3. Licht oben.
In den letzten Jahren hatte ich mit meinen Vermutungen, was die Hersteller im kommenden Jahr an Neuheiten ausliefern, weitestgehend recht. So war es dieses Jahr PIKO mit der BR 143 und BR 112. Ich werde hier mal Vermutungen für die Neuheiten 2017 von PIKO auflisten, die für mich gleichzeitig Neuheitenwünsche sind.
Weiterhin kann ich mir vorstellen, das PIKO wieder in der Classic Serie einen neuen Güterwagen bringt sowie neue Personenwagen in der Expert Serie, außerdem wäre es Zeit für einen Triebwagen, egal ob Flirt 3 oder die neuen LINT Züge.
Jetzt bleibt uns nichts anderes übrig als abzuwarten und uns für das kommende Jahr mal überraschen lassen, was da so kommt.
Wer bitte schön braucht denn eine weitere V 100 Ost oder die BR 250 (155). Und wenn diese Piko bringen sollte, senkt Roco die Preise. Dann, sofern ich noch V 100 oder den "Container" benötige, ziehe ich mir aber Roco vor, da die das robustere Getriebe verbauen. Viel sinnvoller wären echte Neuheiten bzw. Farbvarianten von Piko, so fehlen u.a.: - LOWA E5 in Ep.IVa (die Beschriftung ab etwa 1976) - Doppelstockgliederzug der BA DGBe in Ep. IV als Fünfteiler bzw. 2 Zwischenwagen als Ergänzung zum vorhandenen 3 Teiler - Doppelstockgepäckwagen in Ep.IV - 118 131 und 118 203 in der jeweile richtigen Lackierung im letzten Einsatzzustand (bei der "203" ist da natürlich die GfK Variante gemeint) dazu mit geänderter Form die 118 059
Auch an andere Hersteller - BR 86 Ausführung vor allem mit Antrieb nach heutigen Maßstäben - BR 83.10 wurde oben schon genannt. - BR 38 sächs. Rollwagen als Neukonstruktion
Viele Grüße Steffen
DR Ep.III und IV, Pilz Standard und Tillig Elite, Digikeijs DR5000, DR4088/LN CS, DR4033, DR4018, WDec04b, Zimo, ESU, Kres FlexDec, I-Train Plus; TCB , Programmer: ESU, MXULFA, Lenz, D&H Schaut mal hier rein: Modellbau Club Jahnsbach Offizieller Sponsor der Modellbahnproduzierenden Industrie
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07.03.2016 19:26
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Und das sympathische, dort herrscht noch kein Lärmschutzwand-Rausch.
