Feine Bilder, ich sitze auch gerade vor den Fahrzeugen. Bei dem Preis mussten beide mit.... Bis jetzt sind mir noch keine groben Mängel aufgefallen, habe aber auch noch nicht viel Zeit zum genauen Betrachten gehabt. Fahreigenschaften sind ebenfalls top . Lediglich die achtpolige Schnittstelle ist nicht so ganz Stand der Technik. Morgen kommen die Ätzschilder noch dran, Dekoder rein und das Pärchen wird den Samms-Ganzzug schleppen dürfen.
Gruß Thomas
Das Schöne an einheitlichen Standards ist es, dass es so viele verschiedene davon gibt. Toleranz ist die Erkenntnis, dass es sinnlos ist, sich aufzuregen.
nach Aussage meines Händlers ist das die erste Ausführung die im Handel ist, wann die anderen kommen wollte er nächste Woche in Nürnberg mal rausbekommen.
Der Vergleich mit der alten Gützoldlok kam mir auch mal in den Sinn, aber hauptsächlich wegen der Farbe.
Alles in allem muß man sagen das die Lok ihr Geld wert ist was man von der Brawa auch sagen kann und für mich sind die ganzen kleinen Fehler zu akzeptieren.
Die letzten beiden Aussagen stellen meine persönliche Meinung im Kontext zum Modellbahnhobby wie ich es betreibe dar
ZitatGepostet von JörgS Werde diese schöne Lok auch kaufen, weiß aber noch nicht wo
wird aber bestimmt über das große " C " sein
Oder kennt Ihr noch einen GUTEN Internet anbieter
Seit wann ist diese Apotheke GUT ??? Höchtens bei den Schnäppchen ansonsten kannst Du das Ding vergessen. Ein GUTER ist auch Licht oder Lokshop. Hatte bis jetzt nie Probleme mit diesen Anbietern. Modellbahnshop Lippe ist auch ganz interessant, da sie Portofrei versenden. Z.zt. haben sie aber das Modell nicht im Programm.
In Hamburg sagt man Tschüß
Torsten
DB Epoche V-VI, HO 2L mit Tillig Elite Code 83 und Weinert mein Gleis , DCC, Roco Z21 Meine neueste Errungenschaft: Roco 73843 Rh 1216 019-0 "Achensee" mit baldigen Umbau auf Plux 22
Was ich bis jetzt so lese, kann ich mit den kleinen Detailmängeln bei den Preis auf jeden Fall leben. Was am meisten, und warscheinlich am auffäligsten, stört ist das zu helle Rot. Ich weiss aber nicht wie man das mit der Gützold vergleichen kann. Meine ca. 30 Jahre alte, aber leider kaputgespielte, 110 ist in einem dunkleren Rot lackiert.
Ich warte auch auf die Epoche V Lok, zur Farbe muß aber erwähnt werden das im Original nicht alle den gleichen Farbton hatten seht euch mal Bilder von Bahnbetriebswerken an in denen mehrere 110 stationiert waren. Stendal hat wohl nicht immer den Farbton getroffen oder die Mangelwitschaft konnte nicht genau liefern
''Die Summe aller Probleme geteilt durch die beteiligten Personen ist immer das Gleiche''
......... Ich weiss aber nicht wie man das mit der Gützold vergleichen kann. Meine ca. 30 Jahre alte, aber leider kaputgespielte, 110 ist in einem dunkleren Rot lackiert.
Vielleicht verbinde ich das mit einer nachlackierten auf irgendeiner Ausstellung oder was weis ich, jedenfalls kam mir das auch in den Sinn??
ZitatGepostet von Hennry Was am meisten, und warscheinlich am auffäligsten, stört ist das zu helle Rot.
Es gab durchaus auch Loks mit hellerem Rotton, ich weiß aber nicht, ob genau diese beiden Fahrzeuge so ausgeführt waren. Prinzipiell falsch ist es auf jeden Fall nicht.
Gruß Thomas
Das Schöne an einheitlichen Standards ist es, dass es so viele verschiedene davon gibt. Toleranz ist die Erkenntnis, dass es sinnlos ist, sich aufzuregen.
hab die BR 114 gestern auf der Börse in Leipzig gesehen. Macht keinen schlechten Eindruck aber die Farbe würde mich stören. Sieht komisch (irgendwie nach billiger Plaste) aus, besonders wenn man die Brawa daneben hällt. Werde mir deshalb keine kaufen (hab die Brawa 110) und auf die 111 warten.
Tschau Sven
Digitale Anlage DR Epoche IV Digikeijs DR 5000 und Rockrail analoge Nostalgieanlage DR Epoche III
Ich habe mir jetzt mal meine Unterlagen herausgesucht. Wenn man im EJ-special 7/1995 auf Seite 52 und 70 die Bilder vergleicht, ist Roco für den Zeitraum um 1981 auf jeden Fall eher am Farbton dran als Brawa. Das hellere Rot war zu diesem Zeitpunkt weit verbreitet. Hätte auch nicht gedacht, dass mich meine Erinnerung so täuschen würde.
Gruß Thomas
Das Schöne an einheitlichen Standards ist es, dass es so viele verschiedene davon gibt. Toleranz ist die Erkenntnis, dass es sinnlos ist, sich aufzuregen.
ZitatGepostet von topla Lediglich die achtpolige Schnittstelle ist nicht so ganz Stand der Technik.
Wieso nicht? Die 8-polige Schnittstelle ist am weitesten verbreitet und reicht völlig aus. Nur weil man bei MäTrix auf die Idee mit der 21-poligen Schnittstelle gekommen ist, müssen dies doch nicht alle Hersteller nun auch so machen.
Zumal die 21-polige Schnittstelle ohnehin bei diesem Modell keinen Sinn macht, welche vielen Funktionen willst du damit steuern? Da die Lok nur das Licht als einzige Funktion hat, macht es seitens Roco keinen sinn, mehr Funktonen vorzusehen.
ZitatGepostet von topla Lediglich die achtpolige Schnittstelle ist nicht so ganz Stand der Technik.
Wieso nicht? Die 8-polige Schnittstelle ist am weitesten verbreitet und reicht völlig aus.
Nein, tut sie nicht. Schon die minimalen Anforderungen an die Beleuchtungssteuerung (4 Ausgänge) erfüllt heute zwar jeder Decoder, aber nicht die 8-polige Schnittstelle. Insofern nicht mehr ganz Stand der Technik. Stört mich hier relativ wenig (und für 73 Euro gleich gar nicht), wird eben gelötet. Ich habe allerdings wegen mangelnder Zeit noch nicht herausgefunden, ob die sichtbaren Lötpunkte eventuell problemlos den Anschluss des "losen" Beleuchtungsdrahts ermöglichen - wäre top, denn das Trennen von Leiterbahnen wäre dann absolut nicht mehr Stand der Technik. Auch würde ich immer eine Lösung bevorzugen, die ohne Kabel auskommt. Schon deshalb gefällt mir eine direkte Schnittstelle deutlich besser.
Gruß Thomas
Das Schöne an einheitlichen Standards ist es, dass es so viele verschiedene davon gibt. Toleranz ist die Erkenntnis, dass es sinnlos ist, sich aufzuregen.
Also ich finde das schon sehr übertrieben. Die Schnittstelle nach NEM652 reicht völlig aus - wird sie doch z.b. bei Roco erst seit kurzem auch vollständig benutzt. Die Funktion F1 wird erst seit der 1216 für eine wirkliche Funktion genutzt. Und die Funktion F2 - anlöten, fertig. Wo ist da das große Problem? Wenn man natürlich mit dem Lötkolben auf Kriegsfuß steht is das was anderes, aber heutzutage, wo man SMD-LED in Bauform 0603 auch von Hand lötet, wird das doch kein Problem sein ein Kabel anzulöten.
Wir sind Eisenbahner, eine große Familie! Es ist egal, welche Farbe die Fahrzeuge haben solang wir auch alle zusammenhalten!
ZitatGepostet von ET 420 Also ich finde das schon sehr übertrieben. Die Schnittstelle nach NEM652 reicht völlig aus - wird sie doch z.b. bei Roco erst seit kurzem auch vollständig benutzt.
Ja klar, weil Roco die möglichen Funktionen eines Decoders nun auch gefunden hat, muss natürlich auch die Schnittstelle ausreichend sein.
ZitatGepostet von ET 420 Die Funktion F1 wird erst seit der 1216 für eine wirkliche Funktion genutzt. [b]
Ich baue seit dem LE130 von Lenz Decoder ein und schon dieses uralte Stück Technik hatte ein Kabel mehr als die 8-polige Schnittstelle hergibt. Das war 1996 und ich habe konsequent die Beleuchtung aller umgebauten Fahrzeuge getrennt um eine vorbildliche Beleuchtung hinzubekommen. Und da sich seit dieser Zeit an der Schnittstelle nichts getan hat, ist sie eben nicht mehr Stand der Technik. Das ist weder abwertend gemeint noch soll es die Leistung der Konstrukteure herabwürdigen, aber als Techniker sollte man schon nach vorne schauen. Und es gibt mittlerweile Besseres.
ZitatGepostet von ET 420 [b]Und die Funktion F2 - anlöten, fertig. Wo ist da das große Problem? Wenn man natürlich mit dem Lötkolben auf Kriegsfuß steht is das was anderes, aber heutzutage, wo man SMD-LED in Bauform 0603 auch von Hand lötet, wird das doch kein Problem sein ein Kabel anzulöten.
Lesen und Verstehen. Halt mal den Ball etwas flacher, der Einzige der hier von "großem Problem" schreibt, bist Du. Ich bin zwar fast 50, löte aber auch 0402 mit der Hand und entwickle und bestücke problemlos SMD-Schaltungen mit TQFP-Gehäusen. Die richtige Innovation der Brawa-110 ist die neue Schnittstelle mit festgelegtem Einbauraum für den Decoder und ohne jegliches Kabelgedöns. Ich habe auch geschrieben, dass _mich persönlich_ das Anlöten eines Kabel nicht stört, gleich gar nicht beim Preis des Roco-Modells. Stand der Technik ist es aber trotzdem nicht mehr - nicht mehr oder weniger sollte meine Aussage sein.
Gruß Thomas
Das Schöne an einheitlichen Standards ist es, dass es so viele verschiedene davon gibt. Toleranz ist die Erkenntnis, dass es sinnlos ist, sich aufzuregen.
Bitte versteh mich nicht falsch, aber da ich von der 21-poligen Schnittstelle nicht überzeugt bin is das halt meine Meinung. Wozu wird sonst die PluX entwickelt? Seit dem Desaster mit meiner 218 bin ich von Innovationen wie SDS und 21pol. geheilt. NIE WIEDER!
Wir sind Eisenbahner, eine große Familie! Es ist egal, welche Farbe die Fahrzeuge haben solang wir auch alle zusammenhalten!
Von der Ausführung bin ich auch noch nicht überzeugt und ich würde mich gleich garnicht auf die Mätrix-Ausführung versteifen wollen. Auf jeden Fall ist alleine das kabellose Konzept mit mehr Kontakten und festem Einbauraum der 8-poligen Schnittstelle deutlich überlegen. Ob das mal PluX heißen wird oder noch eine andere Idee das Rennen macht, ist mir egal, aber in die Puschen sollte die Truppe mit der Normung mal langsam kommen, die Zeit ist überreif.
Gruß Thomas
Das Schöne an einheitlichen Standards ist es, dass es so viele verschiedene davon gibt. Toleranz ist die Erkenntnis, dass es sinnlos ist, sich aufzuregen.
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Roco BR114 DR
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02.02.2008 11:50
. Lediglich die achtpolige Schnittstelle ist nicht so ganz Stand der Technik. Morgen kommen die Ätzschilder noch dran, Dekoder rein und das Pärchen wird den Samms-Ganzzug schleppen dürfen.
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