Das habe ich schon versucht und bei keiner genau 110t gefunden. Immer nur so Angaben wie 108,4t. Wie ist das denn: Wird an der Lok die Gewichtsangabe verändert, wenn sich z.B. durch Zubauten/Erweiterungen das Gewicht veränderte?
Mich würde interessieren, welche Lok das auf dem Bild ist?
Es ist in den Siebzigern in Östereich aufgenommen worden. Ich tippe auf eine ÖBB 1010 oder 1018???
Was meint Ihr?
Sali.
Ganz einfach: 110 Tonnen geteilt durch 4 (Achsen) = 27,5 Tonnen Achsdruck. Das Bild ist älter, also gabe es die Streckenklasse "C" damals noch nicht. Beim Teilen durch 6 (Achsen) ergibt sich ein Achsdruck unter 20 Tonnen. Damit wird die Antwort auf Deine Frage relativ einfach: Reihen 1010, 1110 oder 1110.5. Letztere wohl kaum, denn IMHO wurde sie schwerer, als man sie auf elektrische Bremse umbaute. So müssten es 1010 "Flachlandlok" oder 1110 "Berglok" gewesen sein. Letztere eher, darauf deutet die Beheimatung bei der Zfl. Innsbruck hin. Die 1010er waren zur "blutorangen Zeit" eher in Salzburg beheimatet. Und zwar muss das Bild vor der letzten HG-Untersuchung aufgenommen worden sein.
Grüässli: Hans-Peter
[ Editiert von Eisenbahnfreund_HP am 26.01.08 20:22 ]
1010/1110 haben ein Gewicht von 109,8t mit Drehzapfen und 106t als Drehzapfenlose Maschine. Die HG 1110 welche zur 1110.5xx wurden (Einbau einer E-Bremse) hatten anschließend 111 bzw. 107,2t. Da ich mich nicht erinnern kann jemals eine Maschine mit Komma in den Gewichtsangaben gesehen zu haben, ist anzunehmen, das auf diesen Foto eine 1010/1110 mit Drehzapfen zu sehen ist.
1010/1110 haben ein Gewicht von 109,8t mit Drehzapfen und 106t als Drehzapfenlose Maschine. Die HG 1110 welche zur 1110.5xx wurden (Einbau einer E-Bremse) hatten anschließend 111 bzw. 107,2t. Da ich mich nicht erinnern kann jemals eine Maschine mit Komma in den Gewichtsangaben gesehen zu haben, ist anzunehmen, das auf diesen Foto eine 1010/1110 mit Drehzapfen zu sehen ist.
Mit freundlichen Grüßen
Peter.
Und wenn der Transformatoranzapfungsberechtigte gerade seinen Zahltag abholte, stimmt sogar das Gewicht! *grins*
Es dürfte sich um eine 1110 handeln. Die 1110.01, 03, 04 und 1110.06 - 10 haben Drehzapfen und sind 110t schwer. Die 1110.502 mit Drehzapfen wiegt 111t. Ein 1010 mit Drehzapfen (1010.03 - 20) kann es nicht sein, da die 1010 nicht in Innsbruck stationiert war.
:hallo: Grüße aus Frankfurt am Main :hallo:
Bernd Müller
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Nein. Ausgerechnet die 1110.502 war es nicht, wie ich bereits geschrieben habe, denn die 1110.502 wiegt doch 111t. Aber ist war auf jeden Fall eine 1110 mit Drehzapfen.
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Bernd Müller
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Welche ÖBB Lok?
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26.01.2008 16:35
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