Die Einbindung der Industrie in die Stammstrecke ist m.E. nicht realistisch.
Du solltest über eine einzige Gleisverbindung, die zudem noch durch eine Schutzweiche oder eine Entgleisungsvorrichtung ergänzt wird, zum Industriegebiet kommen.
Und wenn die Zufuhr und Abfuhr vom nächsten Bahnhof aus geschieht, dann würde ich sogar die Zufahrt von nur einen Gleis aus ermöglichen.
Weichen sind teuer in Bau und Unterhalt, da wird gespart beim Vorbild.
Flankenfahrt ist wenn ein Zug einen andern von der Seite rammt einfach gesagt. Verdeutlichen lässt sich das mit diesem Bild hier wo auch noch ne Schutzweiche mit drauf ist.
So war das mit den Schutzweichen nun auch wieder nicht gemeint.
Grundsätzlich hat ein Lokführer ja vor einem Halt zeigenden Signal stehen zu bleiben. Das wird heute nicht mehr nur durch eine, sondern gleich mehrere Sicherheitseinrichtungen überwacht, so dass sog. "Signalfälle", also das unerlaubte Überfahren eines Hauptsignales, fast nicht mehr vorkommen. Zur Erhöhung der Sicherheit wird noch ein (von der Einfahrgeschwindigkeit abhängiger) Durchrutschweg eingeplant, der zusätzlich im Falle eines Überfahrens noch einen "kollisionsfreien" Bremsweg zur Verfügung stellt.
Das grosse Problem sind (leider) Rangierarbeiten. Dort wird eine Fahrt nicht durch techn. Einrichtungen, sondern alleine durch den Rangierleiter und den Rangierlokführer gesichert. Und das kann gefährlich werden!
Deshalb werden solche Industriegebiete, wie du es planst, durch Schutzweichen "abgeschlossen". Wenn eine Zugfahrt auf dem Hauptgleis stattfinden soll, dann muss diese Weiche "Schutz bieten", also in das Stumpfgleis führen.
ich glau du solltest die schutzweiche an deine industrie ausfahrt hinmachen nicht an den Hbf.
und versuch mal trotz an der wand lang von dem zum rand parallen schienen legen wegzukommen ich denk das wird schnell langweilig wenn du mit K Gleis baust dann benutz doch auch die möglichkeiten Flexgleis und so
Ich denke die Schutzweichen im Bahnhof sind kein Missverständnis, laut Link in Antwort #2 sieht der Bahnhof tatsächlich so aus. Vielleicht, um IC(E) Durchfahrten zu sichern?
Ob sie eingebaut werden oder nicht, entscheiden viele Faktoren:
Bahnhof eben oder im Gefälle? Höchstgeschwindigkeit für Durchfahrten und Einfahrten? Signalisation? Zugsicherung? Platzverhältnisse? Bremsverhältnisse?
Ich finde die Schutzweichen im gezeichneten Bahnhof Schrott. So sieht das sehr gesucht aus. Lieber drei Schutzweichen weglassen und die vierte als Zufahrt zum Güterschuppen oder so verwenden.
@Markstutz Okay hab ich verstanden!Update vom Plan folgt nachher.
@Mobafreak und Simpsonsfreak
Guck ma im zweiten Beitrag der Link zum Bahnhof.Hilft vielleicht.
@Hazus
Genau auf zwei Bildern sind IC Durchfahrten zu sehen!
@Markstutz
Ich denke der Bahnhof ist relativ neu und da gibt es beim Vorbild keinen Güterschuppen.Kann natürlich auch falsch sein.Ich werde es mal berücksichtigen.
@All Wohnt vielleicht jemand in der Nähe von Lemförde und kann ein paar Fotos machen oder was über IC Durchfahrten sagen?
ZitatGleiswechelbetrieb, d.h. auch auf dem Gegengleis wird gefahren, daher auch die Signalaufstellungen. Max. Geschwindigkeit auf den beiden Hauptgleisen 200 km/h!! Der Gleiswechsel auf den Hauptgleisen, einmal auf dem Modellplan aufgeführt, der in der Gegenrichtung findet ausserhalb des Planes statt. Die Bahnsteiggleise sind mit Schutzweichen versehen. Auf dem Plan habe ich einfache Weichen genommen.
Hallo! Wo ist denn das Problem? Du hast eine Seite, die 4 m lang ist. Da kann man schon was ordentliches für Epoche 5 zaubern! Ich denke 4m sollten ausreichen um einen Haltepunkt oder gar einen kleinen Bahnhof in epoche 5 darzustellen!
du kannst ja auch die Hauptbahn weglassen und "nur" ne eingleisige Nebenbahn nehmen mit 2 kleinen Bahnhöfen auf verschiedenen Ebenen oder so....eingleisig versteht sich
jetzt hab ich eine Nebenbahn in Epoche III geplant und hoffe jetzt auf reichlich kritik von euch!!!Was kann ich da für Fahrzeuge fahren lassen? Ich kenn mich da nicht so aus!
Liebe grüße
Torben
Liebe Grüße
Torben
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30.12.2007 15:19
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