Ich möchte hier mal die Wiederauferstehung der Modellbahn von meinem Vater und meiner Person ein wenig Dokumentieren.
Seit 1988 betreiben mein Vater und ich dieses Hobby. Angefangen hat es mit einer Platte von 1,5 x 2,2 m in meinem Kinderzimmer.
Nach einem kurzen Zwischenstopp im Dachgeschoss, wurde ein Kellerraum frei. Im Jahr 1992 wurde für unsere alte Kohlenheizung eine Gasheizung installiert und das Kohlebunkern im Keller war nicht länger von Nöten.
Seit dem ist der Heizungsraum unser Hobbyraum. Als ich dann 1999 meine Ausbildung begann, schlief das Hobby Modellbahn langsam ein.
Ich habe keine Ahnung warum, aber im November letzten Jahres hatte das Virus Modellbahn wieder zugeschlagen.
2/3 der alten (völlig verbauten) Anlage mussten weg und die Anlage wurde Neugeplant. Das eine Drittel, welches erhalten Blieb konnten wir wieder einbinden.
Die Anlage umfasst 2 Bahnhöfe (größere Stadt, Kleinstadt) einen Haltepunkt, ein BW, ein Kieswerk und ne Güterverladung
Epochentechnisch befinden wir uns Mitte bis Ende der Epoche III.
Nun genug der Worte, ich werde den Bauvortschritt schrittweise In Bild und Schrift einstellen. (Werde mich beeilen, damit es dann bald in "Echtzeit" weitergeht)
Zwei Bilder der Alten Anlage:
Das alte Stellpult (zu erkennen ist hier der schematisch aufgezeichnete alte Gleisplan)
Hier kreist die "Abrissbirne"
Der alte "Wackelplattenunterbau" (Einmal angeeckt -> Erdbeben Stufe 9)
Bei der Gelegenheit auch gleich den Raum Renoviert (Laminat, Wände Streichen, ect...) Im Hintergrund sieht man die neuen Stelzen für die Platte
Hier entsteht der Rohbau für BW und einer kleinen Güterabfertigung
Eine zweigleisige Trasse wurde an den alten Anlagenteil (rechts der Trasse) angebaut.
Erste "Stellversuche" im Nebenkeller
Auch einen Schattenbahnhof wird es geben
Ein Weiterer Rohbauabschnitt nimmt Formen an.
Hier wird in Zukunft geschaltet und gewaltet
Diese Bilder sind von September 2007 (Vorne der alte Anlagenteil mit der Stadt) Wie doch die Zeit vergeht
Im Vordergrund zu ist die wohl größte Änderung zum Ursprungsplan zu sehen. Ein schmaler Streifen auf dem sich ein kleiner Landbahnhof mit einer kleinen Güter- abfertigung befinden wird. Dazu noch ein Weinberg und 2-3 Ländliche Häuser.
Wir sind jetzt Stand anfang Oktober 2007
Auf den Weinberg werde ich die Nächsten Tage ein wenig eingehen. Er ist nämlich fast fertig
Auf diesem schmalen Streifen soll ein kleines Dorf entstehen. Unter anderem wird es einen Weinberg mit Winzerei in der ein kleines Weinfest stattfindet geben.
Der "nackte" Bereich:
Der rohe Styrodurblock (Das Tunnelinnenleben ist bereits fertig -> alles Dunkel gemacht weil Tunnel! ):
Nach dem schnitzen:
Anschließend kommt noch Farbe ins Spiel. Den Bahnsteig habe ich auch mit Styrodur verlängert.
Die Gleise werden mit Wasser-Holzleim-Sägemehl-Farbe Gemisch in Form gebracht:
Die Gleise nach dem Einschottern (Für M-Gleise finde ich das eigendlich ziemlich gut ):
Auch die ersten beiden Weichen wurden unter einer Schotterladung verschüttet:
Die Spedition und die Straße sind verlegt. Mit dem Bestreuen wurde auch begonnen und der erst Güterwagen ist zum Beladen bereit:
Der Bestreute und mit selbstgebasteltet Weinreben versehene Weinberg:
Hier der aktuelle Gleisplan. Leider nur abgeknipst, da mein Vater ihn größtenteils entworfen hat und er mit Gleisplanungsprogrammen nicht sehr vertraut ist (Ich übrigends auch nicht)
Edit: Dieser Gleisplan ist noch ohne Schattenbhf.
Und nochmal Schematisch: So wird auch das Schaltpult aussehen, wenn es fertig ist. Die nächste Zeit werden mein Vater und ich mit dem Lötkolben beim verkabeln verbringen.
Gefällt mir gut Deine Anlage, das mit dem M-Gleisen ist doch optisch sehr gut gelöst, wenn schon alles da ist sollte man es auch verbauen
Was ich nicht ganz verstehe ist das Gleisende im Tunnel an den Weinbergen, geht´s da irgend wann noch weiter oder planst Du da einen Pendelzugbetrieb mit einem SchiBu ö. ä.
Gruß Ingo
meine Anlage Ingolfing Märklin H0, K-Gleis, Rocrail und CS2
Da liegst du ziemlich richtig. Ein Schienenbus wird dort auf jeden fall fahren. Es soll auch möglich sein, die Lok eines Bummelzuges dort abzukuppeln und imaginär im Tunnel verschwinden zu lassen (parken) Eine friche Lok nimmt den Zug dann wieder von der anderen seite auf.
Mit den nächsten Bildern, werde ich ein wenig das Schaffen von meinem Vater in den letzten Wochen vorstellen.
Hier der Mittelteil der Anlage. Die Tunnelportale sind aus Sperrholz und Pappe.
Vor diesen Häusern werden zwei lauschige Straßencafes eröffnen. Auf der oberen Ebene soll eine Gärtnerei entstehen.
Hier sind schon Böschungen aus Styrodur vorgeformt. Das Einschottern und Bestreuen verschieben wir allerdings auf einen Zeitpunkt, wo gesichert ist, daß alles reibungslos läuft.
Im Bahnhof Steinheim liegen die Bahnsteige niedriger als das Bahnhofsgebäude. Der Höhenunterschied ist hier mit einer Mauer befestigt.
Die Mauer und die Tunnelportale bestehen hier aus Styrodur.
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17.11.2007 00:01
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