da der Umzug meiner Anlage (besser gesagt Abriss und Neubau) immer näher rückt, habe ich nun auch meinen neuen Gleisplan fast fertig. Was haltet Ihr davon? Das ganze soll DR Epoche III/IV sein. Der Schattenbahnhof ist so aufgebaut das er entweder im Kreisverkehr oder als Hundeknochen befahren werden kann.
Für alle Hinweise, Lob oder Kritik bin ich dankbar.
Tschau Sven
Digitale Anlage DR Epoche IV Digikeijs DR 5000 und Rockrail analoge Nostalgieanlage DR Epoche III
Hi. ich weiß ja nicht, welches Gleissystem du nutzen willst. Deswegen einige eher allgemeine Anregungen.
Die Weichenwinkel sind zu steil. Falls möglich solltest du auf "schlankere" Weichen zurück greifen.
Die Zwischenbahnsteige sind zu schmal. Falls es geht, mache diese breiter. Sieht besser aus.
Das "BW" geht so gar nicht. Einfach nur Drehscheibe und Ringlokschuppen, das haut nicht hin. Ein BW dieser Größe hat immer diverse Behandlungsgleise, Abstellgleise und ähnliches. Such mal nach Gleisplänen für Dampf BWs, nur um Anregungen zu bekommen. Wie du das dann räumlich bei dir unter bringst, sieht man dann.
das Gleis im Schattenbahnhof ist Piko A-Gleis von meiner jetzigen Anlage, im sichtbaren bereich kommt Tillig Elite Gleis zum Einsatz. Die Weichen haben 15 Grad das müsste doch gehen. Wenn ich auf 10° Weichen nehem werden die nutzbaren Gleislängen zu kurz. Das BW werde ich mal überarbeiten. Der Gleisabstand im Bahnhof ist 12 cm also werden die Bahnsteige ca. 9-10cm breit. Denkst du nicht das das reicht? Danke für deine Hinweise.
Tschau Sven
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Hi. Die 15° Weiche würde ich nie im Hauptstreckengleis einsetzen. Die sind viel zu steil dafür. Bei langsam befahrenen Abstellgleisen mag das gehen. Übrigens, sooo viel mehr Platz benötigen die 10° Weichen dann auch nicht. Vor allem, wenn du die Bahnhofsköpfe mehr in die Gleisbögen verlegen würdest. Außerdem, was nutzen dir die schönen Tillig Gleise, wenn du die Optik durch die viel zu engen Weichenwinkel gleich wieder ruinierst? Für die Hauptstrecke währen mir selbst die 10° Weichen noch eindeutig zu steil. Und man ist ja bei Tillig auch nicht darauf angewiesen, nur eine Sorte Weichen einzusetzen.
"Ich würde bei einer U-Form bleiben, d.h. den Türausschnitt freihalten bzw. mit einer Klappbrücke überbauen.
Du ärgerst Dich zu Tode, wenn Du mal einen Hexenschuß bekommst!"
das teil vor der Tür wird auf jeden Fall klappbar oder zum rausnehmen. Ich möchte auch nicht ins Zimmer kriechen.
Nochmal zu den Weichen, ich habe leider nur 3,6 x 2,6m Platz und da muss man halt einige kompromisse machen. Meine jetzige Anlage hat Piko A-Gleis Weichen die haben auch 15° und gefallen mir gut. Ich habe auch schon versucht so viele Weichen wie möglich in den Einfahrtbogen zu legen aber irgendwo ist halt schluss. Wenn du noch ne Idee hast wäre es schön wenn du es mal einzeichnen könntest.
Tschau Sven
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ZitatGepostet von photopeter Hi. Piko A Weichen haben 10°, nicht 15°!!!!
Hallo Peter!
So sicher? 10° wäre ja extrem schlank für Konfektionsweichen. Piko gibt im Heftchen, welches den Weichen beiliegt, R9=15° an. Und R9 ist der im Piko-System gültige Ausgleichsbogen für eine normale Weiche.
Schau' nochmal nach!
VG
Dominik
___________________________________________ Jeder bekommt die Signatur, die er verdient.
Hi. Da verstehst du was falsch. Piko A Weichen sind wie die meisten Modellbahn Weichen nicht vorbildgetreu gebaut. Hier ist der Herzstückwinkel deutlich kleiner als der Abzweigwinkel. Bei den meisten Tilllig Weichen ist das aber genau wie beim Vorbild anders. Im Original hört der Bogen am Herzstück auf. Der Rest des abzweigenden Gleises wird grade geführt, um S- Kurven zu vermeiden bzw zu entschärfen.
Der Herzstückwinkel (auf den es für den optischen Eindruck vor allem an kommt) ist bei den Piko A Weichen 10° und bei den Tillig EW2 Weichen 15°. Die Piko Weichen zweigen zwar insgesammt mit einem Winkel von 15° ab, der Radius (ca 900mm) und damit die Steilheit der Weiche ist aber erheblich geringer als bei der Tillig Weiche (ca 650mm), die den Winkel von 15° bereits am Herzstück erreicht. Die Tillig 11° (EW1) Weichen sind eher mit den Piko Weichen vergleichbar als die EW2.
Tillig EW2 sind ja die, bei denen der Bogen schon am Herzstück aufhört, die haben sogar nur um die 480mm Radius. Vielleicht wären immerhin die EW1 besser, größerer Radius, schlanker, weil der Bogen nicht am Herzstück endet, aber genau deswegen vielleicht auch nicht mehr so vorbildgerecht, aber ob das nachher auffällt...
dass man mit größeren Weichen platzsparender, vorbildgerechter und "flüssiger" bauen kann, sollte doch mitlerweile bekannt sein, man schaue nur auf die Seiten von s21-modellgleis, insbesondere wenn Tillig-Elite zum Einsatz kommen soll. Zur Gleisplanung DR Ep. III/IV kann ich das Buch "Gleisplangestaltung" von G. Schümberg empfehlen.
Wie schon gesagt, gleisplanerisch eher nicht so überzeugend, insbesondere das Bw ist nicht gerade vorbildgerecht. Die Gleisnutzlängen von schätzungsweise 1,6...1,8m führen eine zweigleisige Hautstrecke eigentlich ad absurdum. Wenn schon wenig Platz ist, muss doch keine zweigleisige Hauptstrecke gebaut werden, wenn man wenigstens etwas modellmäßig und weniger spielzeughaft bauen will.
ich denke das Thema Weichenwinkel ist nun erschöpfend behandelt worden. Ich werde den Plan mal mit den schlankeren Weichen überarbeiten, aber ich glaube nicht daß man mit schlankeren Weichen platzsparender bauen kann. Zur Themenwahl möchte ich noch sagen das ich auch meine großen Lok's fahren lassen möchte aber gleichzeitig nicht mehr Platz zur Verfügung habe. Also werde ich um Kompromisse nicht herum kommen. Diese sind übrigens fast immer notwendig egal welches Thema man wählt und nicht gerade eine Turnhalle zur Verfügung hat. Wer legt eigentlich fest was Modellhaft und was Spielzeughaft ist? Ich habe schon kleine Anlagen gesehen die mit all ihren Kompromissen was die Gleislänge u.s.w. betrifft vorbildnäher wirkten wie manche Große Anlage.
Also wie gesagt ich werde den Plan mal mit EW1 überarbeiten und das BW ebenfalls.
Tschau Sven
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ich habe das BW umgestaltet. Die Bekohlung erfolgt an der Zufahrt zur Drehscheibe und an dem daneben liegenden Gleis. Rechts von der Zufahrt zur Drehscheibe zweigen 2 Behandlungsgleise ab. Was haltet ihr davon. In Sachen schlanker Weichen bin ich nicht so recht vorangekommen da die Gleislänge im Bahnhof einfach zu kurz wird.
Tschau Sven
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ich denke das Thema Weichenwinkel ist nun erschöpfend behandelt worden. Ich werde den Plan mal mit den schlankeren Weichen überarbeiten, aber ich glaube nicht daß man mit schlankeren Weichen platzsparender bauen kann.
nochmal s21.
Zitat Zur Themenwahl möchte ich noch sagen das ich auch meine großen Lok's fahren lassen möchte aber gleichzeitig nicht mehr Platz zur Verfügung habe. Also werde ich um Kompromisse nicht herum kommen. Diese sind übrigens fast immer notwendig egal welches Thema man wählt und nicht gerade eine Turnhalle zur Verfügung hat.
Was sind große Loks? Es gab bei der DR auch eingleisige Hauptbahnen mit 01/03er-Eil- und Schnellzügen(nehme an, die meinst Du), besonders lang werden sie bei Dir so oder so nicht. Plane mal als Alternative mit eingleisiger Strecke, da gewinnst Du noch Bahnhofslänge.
Zitat Wer legt eigentlich fest was Modellhaft und was Spielzeughaft ist?
Niemand legt das fest - das Vorbild gibt die Orientierung.
Zitat Also wie gesagt ich werde den Plan mal mit EW1 überarbeiten und das BW ebenfalls.
Und beim Vorbild hätte Dein Bahnhof höchstwahrscheinlich überhaupt keine Zugbildungsaufgaben und da bräuchte es dann auch kein Bw. Aber das wolltest Du jetzt garantiert nicht hören.
Was soll es bringen die Strecke einspurig zu machen, davon wird doch der Bahnhof nicht länger? Begründungen für das BW kann man viele finden. Es kann noch aus Zeiten einer inzwischen abgebauten Nebenstrecke stammen. Es kann die hier endenden Nahverkehrszüge versorgen oder auch die hier stationierten Schiebelokomotiven die aufgrund der steilen Strecke benötigt werden. Du siehst also, das man wenn man will, das BW sehr wohl begründen kann.
Sven
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ZitatGepostet von svener Was soll es bringen die Strecke einspurig zu machen, davon wird doch der Bahnhof nicht länger?
Nee, aber die Radien größer! Du brauchst ja dann nämlich nur noch den äußeren Kreis, und der (engere) innere Kreis fällt weg. Vielleicht muss man im Bahnhof auch nicht mehr so viele Gleisverbindungen haben.
der kleinste verwendete Radius ist 484mm. Ich denke das ist groß genug, da sollte es keine Probleme geben. Durch den 360er Radius fahren ja nicht alle Lok's aber ab 420mm gibt es keine Probleme und selbst den habe ich wegen der Optik nicht verbaut.
Sven
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21.09.2007 16:26
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