Also ich bin mit der aktuellen Version der CS eigentlich zufrieden.
Moderne Multiprotokoldekoder lassen sich auch im Mot2-Modus mit 28 echten Fahrstufen ansteuern (können z.B. alle ESU) und haben 256 Mot-Adressen. Die normale DCC-CV-Programmierung beherscht die CS ja auch. Was ich mir hier noch wünsche ist die Möglichkeit CV's auszulesen, was aber nur mit Multiprotokolldekodern geht.
Schön wäre es noch, wenn man bei MFX-Dekodern mit der CS die Fahrstufenzahl von 128 auf 32 (32 macht die MS) umschalten könnte. 128 empfinde ich als etwas viel.
Und ich möchte als angehender Techniker auch nicht wissen, was MM, DCC und MFX gemeinsam auf einem Gleis für ein Kuddelmuddel gibt. Sowas ist immer sehr Fehleranfällig.
Allgemein kann man wohl sagen: Man kann es nie allen recht machen. Die Eierlegende Wollmilschsau wird es nie geben.
Meiner Meinung nach sollte eine AC Zentrale nicht mehr als 400-500€ kosten und auf alle Fälle ohne Updates und sonstiges Zubehör als Interface für einen PC dienen. Gruß Christoph
Servus, eine Zentrale müsste für mich folgende Punkte haben, damit ich sie kaufe:
-LAN Anschluss mit dem man nicht nur programmieren und Loklisten laden kann, sondern die Zentrale komplett fernsteuern kann.
- zwei Regler mit Anschlag
- kein übergroßes multimedia High End Display
- multiprotokoll
- ein einfacher BUS für individiuelle Aufgaben (vgl. mit AS-I Bus zum Bsp.)
- zwei oder drei Booster Ausgänge für je 3A
Die Steuerung von Drehscheiben und anderen speziellen Teilen könnte man per Update kostenpflichtig erwerben. So hat man nur das, was man auch wirklihc braucht.
Ich finde, das bei einer Zentrale ein 5-7" Monitor ausreicht, allerdings sollten die Displayfarben kontrastreich sein (z.B. ein weißer Hindergrund:frage, denn bei der CS und der MS sieht man das Display im dunkeln schlecht und ab und an spiegelt es. Ein Touchscreen wäre unnötig, denn wenn die Zentrale über einen PC gesteuert und programmiert wird, reichen ein paar "Knöpfe" an der Zentrale völlig aus. Gruß Christoph
Hallo, wie wäre es mit einer Ecos/Central Station, die folgende Datenformate macht: DCC-MM-MFX und das Multiprotokoll.
Und mit einem zusätzlich käuflich erwerbbaren Gleisbildstellpult ala Viessmann Commander als zusätzliches Gerät/Bildschirm.
Dazu Anschlüsse LocoNet und Lenz X-PressNet/Roco-Net als käufliche Adapter. Damit das Zubehör dieser Hersteller wie Railcom,Lizzy,ABC etc etc auch verwendet werden kann.
So könnte sich jeder "sein" System zusammenstellen, wie er es braucht und nicht auf was anderer Hersteller verzichten, nur weil das Bus-System nicht passt oder es ein anderes Format hat.
Dann wäre es wirklich vieleicht möglich ALLES anzuschließen und das voll kompatibel.
Wäre doch ne klasse Sache, wenn einer einen Handregler anschliessen will und dann wählen kann, ob es eine MS,MultiMaus,Daisy,Fred,LH100 oder was auch immer ist.
Und das das ganze dann auch geht ohne Einschränkungen.
Besser wäre es aber gewesen, wenn [color=black]ALLE Hersteller sich auf ein neues,gemeinsames Datenformat geeinigt hätten. Ohne das jeder sein eigenes,internes Süppchen kocht.[/color]
ZitatGepostet von Dampfspeicherlok Besser wäre es aber gewesen, wenn [color=black]ALLE Hersteller sich auf ein neues,gemeinsames Datenformat geeinigt hätten. Ohne das jeder sein eigenes,internes Süppchen kocht.[/color]
Volle Zustimmung - aber das wird wohl nie passieren ...
Ich würde allerdings einen Endlosregler (wie bei meiner Tams) statt eines mit Anschlag vorziehen - aber das ist wohl Geschmackssache.
ZitatGepostet von ccs800 Und ich möchte als angehender Techniker auch nicht wissen, was MM, DCC und MFX gemeinsam auf einem Gleis für ein Kuddelmuddel gibt. Sowas ist immer sehr Fehleranfällig.
bis jetzt damit keine Probleme. Bis ich alles auf DCC umgestellt habe, lief es ungefär 1/2 1/2 MM/DCC. Nun ist fast alles DCC. Das einzige, was ich an MM mag, ist die einfache Bremsfunktion. Somit habe ich meine beiden Straßenbahnen und die Parkbahn mit MM fahren lassen, damit die automatisch fahren und eben anhalten mit dem simplen Bremsmodul. Sowas gibt es für DCC anscheinend nicht. Man braucht immer so schweineteure rießengroße Teile. Bei MM nur ein paar Dioden.
Ich fahre auch alles was geht DCC (I-Box). Es sind aber noch MM2- und mfx-Loks (klar: mm-gesteuert) unterwegs. Deswegen fehlt bei einer AC-Zentrale für mich eigentlich nur mfx.
escht Wow, datt wäre ja genial. Muss ich mal irgendwann testen. Nur jetzt nicht, jetzt hat die ECoS die Gartenbahndaten drauf, dann müsste ich erst mal die H0 Daten draufziehen. Wobei ich denke, ich kann echt bald wieder die H0 Daten draufziehen, denn Gartenbahn ist bald aus die Maus. Das Wetter sieht ja nicht toll aus. Jetzt wo meine Blinklichtüberwachungssignale fertig sind, kann ich nicht mehr draußen fahren
ja, das wäre fast unheimlich praktisch. So brauche ich, wenn ich mal Lust habe zur H0 zu gehen und war vorher bei der Gartenbahn, nicht erst die ECoS an den PC zu stöpseln. Vor allem, kann man das Kabel nur dran machen, wenn die ECoS aus ist. Wenn sie an ist, dann fliegt alles in die Luft. Nein, Quatsch. Dann wird die ECoS nicht vom PC erkannt. Wenn man den Link in den Broswer eintippt wird die Seite nicht gefunden. Also muss ich runterfahren - anstöpseln - hochfahren - Daten rüberladen - warten - runterfahren - abstöpseln - in Keller gehen - anschließen - hochfahren...
es betrifft zwar zunächst die Spur 1, aber interessant ist das Interview mit Axel Dietz zur Hübner-Übernahme im neuen EK auch für uns. Ich zitiere einfach mal:
EK: Einen bedeutenden Unterschied gibt es im Digitalbereich: Märklin setzt auf mfx, bei Hübner und dem Rest der Spur-1-Welt ist das DCC-Format am weitesten verbreitet. Wie soll dieses Problem (vergleichbar mit dem zwischen mfx bei Märklin H0 und DCC/Selectrix bei Trix) gelöst werden?
Axel Dietz: Wir können unser mfx bei den übernommenen Fahrzeugen nicht aussen vor lassen und wollen die bisherigen Hübner-Kunden auch nicht ausgrenzen. Wir sind jedoch zuversichtlich, dass wir eine Lösung finden werden, die beiden gerecht wird.
Soll das etwa im Klartext heißen, man arbeitet an der Vereinbarkeit von mfx und DCC?
ZitatGepostet von Pickelbahner Soll das etwa im Klartext heißen, man arbeitet an der Vereinbarkeit von mfx und DCC?
Wird wohl eher ein Multiprotokolldecoder werden, der DCC und mfx kann. Oder man läßt künftig den Decoder ganz weg und rüstet die Fahrzeuge mit einer Schnittstelle aus. Dann können die Kunden selbst einbauen, was sie wollen.
:hallo: Grüße aus Frankfurt am Main :hallo:
Bernd Müller
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ja, das wäre fast unheimlich praktisch. So brauche ich, wenn ich mal Lust habe zur H0 zu gehen und war vorher bei der Gartenbahn, nicht erst die ECoS an den PC zu stöpseln. Vor allem, kann man das Kabel nur dran machen, wenn die ECoS aus ist. Wenn sie an ist, dann fliegt alles in die Luft. Nein, Quatsch. Dann wird die ECoS nicht vom PC erkannt. Wenn man den Link in den Broswer eintippt wird die Seite nicht gefunden. Also muss ich runterfahren - anstöpseln - hochfahren - Daten rüberladen - warten - runterfahren - abstöpseln - in Keller gehen - anschließen - hochfahren...
Und ich hatte schon an meinem alten Router, den ich als Switch missbrauche, gezweifelt, bzw. später an mir Aber wenn man es nun weiss ... Hab nämlich leider kein Crossover Kabel gefunden und hab stattdessen ein eigenständiges Netzwerk für PC und ECoS via Routerswitch eingerichtet ^^
ein Multiprotokolldekoder, der mm, mfx und DCC kann, würde für mich als Problemlösung völlig ausreichen, auch meine alte I-Box könnte damit sehr gut leben.
du brauchst gar nicht "9" eintragen bei 51. "8" langt. Habe es gerade getestet. Danke für den Tip. Wenn man in die CV 51 den Wert "8" einträgt, dann wird der Zimo Bremsmodus aktiviert. Anscheinend ist der Zimo Modus das selbe wie Märklin, nur in DCC. Also man braucht nicht noch den Märklin Modus aktivieren, wenn man eh nur DCC fährt.
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10.09.2007 16:34
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z.B. ein weißer Hindergrund:frage
Gruß Christoph 
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