MM = Märklin Motorola DCC ist zwar das im 2-Leiter Gleichstrombereich am Meißten verwendete Digital-Protokoll, man kann aber auch genau so gut Märklin Loks damit steuern, da alle Digitalsysteme (auch die von Märklin) mit Gleichstrom fahren. Der Unterschied zwischen Märklin und dem Rest der Welt reduziert sich damit nur auf die Art der Stromabnahme (Mittelleiter oder nur über die Schienen).
:hallo: Grüße aus Frankfurt am Main :hallo:
Bernd Müller
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Also bleibt es dann dabei: 1 x "60903" (nicht 60901) 1 x ESU LokPilot V3.0 1 x Funktionsdekoder Deckel wieder drauf und fertig? Erwähnte ich schon das Ihr spitze seid? :-)
Hallo. Ja Deckel drauf und Fertig. Sofern du die Decoder richtig angelötet hast und sie dann mit deiner Mobile Station auch richtig programmiert bekommst. Du musst, wie gesagt, aufpassen, das der LokPilot die Multiprotokoll- Variante ist, da deine Mobile Station kein DCC kann. Deswegen musst du, für den Anfang zumindest, deinen VT unter MM (Begriffe und alles andere hat Bernd gut erklärt) fahren, was mit der Mobile Station ohne weiteres geht. Auf Dauer würde ich mir dann an deiner Stelle aber eine andere Zentrale anschaffen, die sowohl MM als auch DCC beherrscht, da DCC doch wesentlich besser als MM ist (mehr Fahrstufen, mehr Adressen, auch wenn dir das jetzt alles noch nichts sagt, so ist das doch sehr wichtig), ohne teurer zu sein. Und dein Schienenbus wird mit einer neuen DCC Zentrale sofort fahren, da der (die) Decoder, die du eingebaut hast, ja neben MM auch DCC können. Und das obendrein deutlich besser als vorher mit der MS. Für Märklin- Bahner währe eine reine DCC Zentrale, die man deutlich günstiger als eine Multiprotokoll- Zentrale bekommen kann, nicht so geschickt, da alle neueren Märklin Loks von Haus aus ohne Umbauten unter MM fahrbar sind. Deswegen sollte man eine Zentrale haben, die auf alle Fälle den MM Standard beherrscht. Leider gibt es keine einzige Zentrale, die sowohl DCC als auch MFX (Märklin Systems, das neue Digitalsystem von Märklin) beherrscht, da Märklin das bis jetzt komplett verhindert hat.
Ach, die Mobile Station wird MS abgekürzt, die Central Station CS...
Super, ich werd hier ganz sicher noch nen richter Bahncrack :-) Ganz lieben Dank jedenfalls ans ganze Forum!!! Werd sicher noch oft darauf zurückgreifen müssen und auch gerne machen. Und jetzt werde ich mich mal weiter nach den Teilen umschauen. Viele Grüsse aus Solingen: Olaf
Hi Jogi. Na das ist ja mal ne Idee. Ich hatte schon mal vor reinzuspringen, nur kam immer was dazwischen. Das ist doch gegenüber der ehemaligen Postfiliale? Wann ist denn da offen, bzw. wann bist Du denn da? Gruß: Olaf
Kann ich das hier bei Ebay kaufen? Nr: 190117324219 Ich denke mit 903 ist 60903 gemeint und der Dekoder ist ja der LoPi3.0. Preis dürfte wohl auch ok sein?
ZitatGepostet von ollisg Kann ich das hier bei Ebay kaufen? Nr: 190117324219 Ich denke mit 903 ist 60903 gemeint und der Dekoder ist ja der LoPi3.0. Preis dürfte wohl auch ok sein?
Können kannst Du das schon (die Teile und der Decoder sind "passend"); angesichts eines ET-Preises für die Motorteile von ca. 20€ ist bei insgesamt 60€ der Decoderpreis dann allerdings jen.... - aber von irgendwas will dieser (bekannte) Verkäufer ja auch leben.
Beim Schibu sollten die masseisolierten Lampensockel ebenfalls nicht vergessen werden; aber das kann Dir Jogi ja alles noch genauer "verklickern".
Die Motorteile für 20;-? Wo gibts das? Den Decoder hab ich auch schon für 23,99 gesehen, aber die Teile von 60903 find ich sonst nicht. Bei dem Verkäufer hab ich beides und muß nur einmal Porto zahlen. Wenn einer weiß wo ich das Ganze günstiger bekomme.. sehr gerne!
Die E.- Teil Preise für HL Motor Umbausatz sind rasant in die Höhe gegangen ( seit Feb.2007 ) Für Scheibenkol. Motor bezahlt man ca. 40.-€ ( Lokshop ) Trommelkol. z.Zt. im Angebot ca. 30.-€ Zuschlagen !!!! Bei Märklin NICHT mehr gelistet !!!!
Also ist das Angebot garnicht so schlecht .
bastelnde Grüße Jogi , aus NRW , da wo die O-Busse fahren .
Elektronische Bauteile kennen 3 Zustände . EIN , AUS , KAPUTT
richtig, Jogi sagte es ja schon. Früher konnte man einen HLA für 20 € und paar Cent haben. Aber jetzt sind die Teile extream teuer geworden. Ich musste auch erst zweimal hinschauen, als ich die neuen Priese gesehen habe, aber so ist das halt in Deutschland. Alles wird teurer. Also das Set kannst du bedenkenlos nehmen. Das ist OK. Der Verläufer wohnt auch gerade mal 10 km von mir weg^^
Hallo da bin ich wieder. Die Teile sind heute gekommen. Hab folgendes beim Lokspital bestellt: Umbauset 903 = 1 Bürstenpaar, 2 Dioden, 1 Motorschild, 5pol Motor, 1 was zangenähnliches was um den Motor ist (Anker?), 2 Schrauben, 1 Decoder ESU LokPilot V3.0, 3 Sockel mit Birnen für flackerfreie Beleuchtung. Alles zusammen für 67,07 inkl. versichertem Versand. Funktionsdekoder brauche ich nicht, sagten die. Ich kann 2 Kabel vom Motorwagen in den Beiwagen ziehen, kann ihn dann nur nicht mehr abhängen, aber das will ich ja auch nicht. Jetzt muß ich das nur noch zusammen kriegen :-) Ich glaube ich finde hier alles nötige? Jetzt muß ich erstmal was Geld verdienen gehen, irgendwo muß es ja herkommen. Melde mich dann später wieder. Gruß an die Runde!
Mal ne Frage vorab, weil bis jetzt bin ich nur dazu gekommen die Beschreibung vom Dekoder zu lesen. Zeit zum Umbau hab ich wohl erst am Wochenende. Die Kabelbelegung ist ja beschrieben. Jetzt klemmts bei mir aber mit dem grünen und dem violetten Kabel. Da steht grünes Kabel mit der Funktion verbinden, die ich mit F1 schalten will. Wenn ich damit dann z. B. die Anfahrt- und Bremsverzögerung schalten will, kommt das Kabel dann einfach mit an den Motor (kann ich mir kaum vorstellen), oder ist diese Funktion eh schon im Dekoder und geht übers bereits angeschlossene Kabel. Kann ich davon ausgehen das diese 2 Kabel für Funktionen sind die nachträglich noch zugerüstet werden können? Danke schööön :-)
Also wenn du einen der Funktionsausgänge mit den Motorkabeln verbindest, dann wird bestenfalls deine Zentrale ausschalten, wahrscheinlicher ist aber das du den Decoder himmelst. Wie du richtig erkannt hast sind die beiden Kabel für zB zusätzliche Beleuchtungen etc zu verwenden. Die Anfahr-/Bremsverzögerung wird nur intern berechnet und geht entsprechend an die normalen Motoranschlüsse raus.
Aha, danke! Dann könnte ich davon doch einen nehmen um im Beiwagen das Licht ein und auszuschalten. Das grüne z. B. an die Birne als Eingang und von der Birne weg zum Schleifer oder zur Schiene?
Soso Rückleiter :-) Bin wie gesagt ein unerschrockener Neubahner. Schiene und nicht Mittelleiter ist ja schon klar, aber was ist denn der Rückleiter? Ich frage lieber sicherheitshalber bevor ich was falsch mache.
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18.06.2007 12:13
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