Ich hätte gerne euere Meinung zu meinem Gleisplan gehört.
Grau: Kopfbahnhof mit Ausfahrt und Rangiergleisen Grün: 2gleisige Hauptbahn Blau: 1gleisige Nebenbahn Rot: Schattenbahnhof und Kehrschleife im Unterbau
Nebenbahn wird noch etwas verlängert und endet in einem Bahnhof.
Der Kopfbahnhof gefällt mir auch nicht besonders. Erst mal würde ich die Rangiergleise nicht so weit weg vom eigentlichen Bahnhof bauen und zweitens sollte am "Kopf" des Bahnhofs mindestens eine Weiche zum umsetzen der Lok sein, oder fährst du nur Triebwagen? Außerdem würde ich nicht alles parallel zu Anlagenkante bauen.
Ich finde den Kopfbahnhof auch nicht gut. Es sieht aus, als wären die Nutzlängen der Kopfgleise nur sehr kurz. Da würde doch höchstens ein 4030 rein passen, aber kein IC mit Taurus und 8 Wagen. Optisch wirkt der Kopfbahnhof dadurch auch mehr nach Straßenbahndepot als nach Bahnhof. Es fehlen auch noch Abstellgleise für Wagen und ein Bahnbetriebswerk, äh, Zugförderungsleitung, für die Loks.
Besser wäre es, Du würdest statt des Kopfbahnhofes lieber einen Durchgangsbahnhof bauen. Vieleicht sogar an einer eingleisigen Strecke. Davon gibt es in Österreich ja auch genug mit interessantem Hauptbahnbetrieb. Dann könntest Du schön lange Bahnhofsgleise bekommen. Die Nebenbahn würde ich in einem Tunnel verschwinden lassen und im verdeckten Teil wieder mit der Hauptbahn zusammen führen. Oder Du verzichtest ganz auf die Nebenbahn und baust statt dessen auf dem rechten Anlagenschenkel noch eine größere Industrie, z.B. eine Erzverladestelle hin. Das gäbe dann auch viele Rangiermöglichkeiten im Bahnhof.
:hallo: Grüße aus Frankfurt am Main :hallo:
Bernd Müller
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wenn man das kleine Bild aufmacht, sieht der Gleisplan ziemlich verzerrt aus. Der zweite Entwurf hat gegenüber dem Ersten schon gewonnen, trotzdem sieht es aus, als wenn ziemlich oft der Mindestradius geplant wurde (Wendeschleifen). Da kommen zwar viele aber oft nicht alle Loks durch, die man vielleicht geneigt ist, einzusetzen (viele Dampfer z.B. von Roco sind mit 425mm Mindestradius empfohlen). Weil es auch die zwingend zu befahrenen Streckenteile sind, wäre nochmal eine Überlegung in größere Radien sinnvoll. Auch mit den Steigungsverhältnissen des Industrieanschlusses und der darunterliegenden Schleife dürfte das so nicht ganz klappen. Hat es einen Grund, dass beide Schatten-Bf/Wendeschleifen nur auf dem rechten Teil liegen?
Jetzt sieht es schon deutlich besser aus. Aber auch ich finde, daß Du zu oft die ganz enge Kurvenradien verwendest. Achtung: Mit einigen Fahrzeugen kann es da Schwierigkeiten geben. Neben den bereits erwähnten Dampfloks können auch moderne Fahrzeuge Probleme bereiten. Die "langen Schlierenwagen" von Roco z.B. können kurz gekuppelt mit einigen Loks (z.B. Lima 1042) mit den Puffern verhaken.
Im Bahnhof fehlen mir auch noch ein bis zwei Durchgangsgleise, um den Sammler (Nahgüterzug) abzustellen und die Güterwagen an die Gleisanschlüsse zu verteilen. Ein Bahnhof mit nur 3 Gleisen ist meistens nur eine reine Durchgangsstation ohne jeden Güterverkehr.
Der Schattenbahnhof könnte auch noch mehr Gleise vertragen. Im Moment kann nur ein einziger Zug dort unten abgestellt werden.
Noch ein Tipp: Bei den Roco Line Gleisen (Du fährst die Gleise? Also bei mir liegen die nur rum. :lol gibt es auch schöne große Bogenweichen (R9 / R10). Damit könntest Du z.B. die rechte Bahnhofsausfahrt elegant in die Kurve legen.
Ach, noch etwas. Du solltest die Breite der Anlagenschenkel (im Moment 1,4 m) verringern. Sonst bekommst Du Schwierigkeiten, alle Stellen mit der Hand zu erreichen.
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Bernd Müller
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also was mich jetzt erst mal stört ist die tatsache, dass du deinen bahnhof so weit nach hinten baust. H0 ist eh schon klein daher würde ich empfehlen den betriebsmittelpunkt weiter nach vorne zu bauen... man will ja auch seinen fahrzeugen im bahnhof zusehen... würde ich nun als erstes mal ändern...
ich glaube, die beiden Kehrschleifen passen so kaum untereinander durch. Auch sollte die zweite Wendeschleife wenigstens zwei Gleise haben, sonst kommt immer der selbe Zug gleich wieder zurück. Die Schattengleise sind, da wo jetzt vorhanden, zu kurz, um einen Zug aus dem Bahnhof aufnehmen zu können.
Ich habe mir mal erlaubt, in die Zeichnung zu malen, wie es gehen könnte, die linke Wendeschliefe ist nur an den Anfängen angedeutet. Diese sollte, wenn sie entsprechend abgesenkt werden kann, auch unter die linke Bahnhofsausfahrt passen, um den ganzen linken Raum mitnutzen zu können (Gleisanzahl und Gleislänge).
Nur die Anlagenschenkel sind immer noch zu breit. Da wirst Du nicht an alles ran kommen. Oder ist die Anlage auch von allen Außenseiten bequem zugänglich?
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Bernd Müller
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ein Ringen ist das, um jeden Zentimeter. Was mir - abgesehen von der Anlagengestaltung - auffällt, das ist die enorme Anlagentiefe deiner Pläne. Wenn da im wandnahen Bereich ein Unfall passiert, dann kannst du das selbst mit ausgestrecktem Arm kaum noch erreichen (von den Verrenkungen beim Bau und der Gestaltung gar nicht zu reden). Ich würde die Anlage deutlich schmäler machen und - angesichts der doch recht kurzen Schenkellängen - eher kleine Bahnhöfe einrichten. Diese können dadurch viel authentischer gestaltet werden.
Bei den Gleisradien würde ich auf jeden Fall so großzügig wie möglich vorgehen (wer schon einmal einen Modellzug durch eine Kurve mit ROCO-Radius 20 rollen hat sehen, der weiß, was ich meine). Die "Glaubwürdigkeit" einer Anlage hängt vor allem von der Vortäuschung großer Kurvenradien ab. Geschickt eingesetzte Klothoiden erweisen sich da als recht nützlich, eine Lektion im Kulissenbau kann auch nicht schaden.
habe nun noch einmal gründlich über alles nachgedacht und mir überlegt, ob ich auf der Fläche die mir zu Verfügung steht, eine Hauptstrecke mit dem Verkehr machensoll aber:
Nur einen kleinen Bahnhof wo nur Nahverkehrszüge stehen bleiben die anderen Züge fahren durch.
Die Industrie auf dem rechtem Schenkel bleibt.
Dafür kommt ein modernes Bahnbetribswerk mit Güterverladung dazu.
ZitatGepostet von armadillomatl Dafür kommt ein modernes Bahnbetribswerk mit Güterverladung dazu.
Was haltet ihr von dieser Idee?
Gar nichts!
Eine Güterverladung hast Du doch schon mit Deiner Industrie. Vieleicht könntest Du direkt am Bahnhof noch einen Gleisanschluß für z.B. ein Sägewerk bauen.
Betrieblich ist Dein Bahnhof in der jetzigen Form sowieso nur ein kleiner Bahnhof, an dem nur Nahverkehrszüge halten. Andere Züge halten dort auch, aber nur um eine Kreuzung abzuwarten.
Ein Bahnbetriebswerk wäre vollkommen fehl am Platz, da es für die dort stationierten Lokomotiven überhaupt keine Einsatzmöglichkeiten gäbe.
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Bernd Müller
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10.06.2007 16:17
Antworten
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Also bei mir liegen die nur rum. :lol
gibt es auch schöne große Bogenweichen (R9 / R10).
