Ivo Cordes (Alba-Verlag) hat in einem Buch eine Hochofen-Szenerie dargestellt. Das Buch heisst Ideenreiche Modellbahn-Anlagen. Eventuell ist sogar noch was genaueres im eisenbahnmagazin des Alba-Verlags zu lesen, da dort die Anlagenvorschläge von Cordes (manchmal) ebenfalls publiziert werden. Ausserdem hat rolf Knipper (Miba) etwas aus den Trix-komponenten zusammengebaut, könnte sogar in deren Auftrag gewesen sein. Die Seite von Frank Forsten (ich glaube die heisst forsten-online.de) beschäftiget sich ebenfalls mit der Stahlverarbeiteung.
sonst gibt es keinen, der den hochofen gebaut hat?
meiner ist jetzt bald fertig und ich weiß immer nochnicht genau, welche gleise ich benötige und wiedieseverlaufen ... im mom tendiere ich zu 7 gleisen ...
würde mich über eure erfahrungen echt freuen, danke
ps.: wie verdient trix sein geld oder liegen die hochöfen alle in ovp im keller (bei mir noch dammtor und stahlwerk ...)
hi, nochma ich habe mal ein wenig rumgeplant und denke, so könnte es gehen:
die Gleise 1 und 2 gehören zum bunkerbetrieb gleis 2a (noch ohne nummer) soll abstellgleis für eine rangierlok sein (mit lok und ggf auch wagenschuppen - in duisburg gab es für wagen an dieser stelle eine geheizte auftauhalle)
gleis 3a muss ggf aus platzgründen wegfallen (lichtraumhöhe wird nicht ausreichen)
gleis 3 und 4 sind zum befüllen der wagen mit dem flüsigen erz
gleis 5 ist für die schlackenwagen bestimmt
mir fällt gerade auf: vielleicht sollte ich weiche 7 streichen und weiche 9 durch eine dkw ersetzen ...
rabgiergleise und vorratsgleise befinden sich außerthalb dieses gleisplanes, der nur die werksgkeise umfasst ...
habe ich noch etwas vergseeen?
liebe grüße und danke für gerechtfertigte kritik holger
Es fehlt noch ne menge an lackierarbeit - vor allem die hochofengebäude da weiß ich noch nicht die farbe - der fahrstuhl, der soll noch eine treppe erhalten - die bunker - die komplette alterung
außerdemweiß ich noch nicht, - wie ich die winderhitzer stellen soll - ob zwischen bunker und hochofengebäude platz für ein gleis ist (3a) - auf welcher seite meine zweigleisige durchgahgsstrecke leigen wird - welches gleis ich verwenden werde (2L=), daich auf alle fälle auch miene alten FLM-schätze ohne veränderung fahren möchte - wie das ganze beleuchtet wird (ich möcte keinen abstich darstellen) sondern nur permanentbeleuchtung - es soll noch ein weg vom winderhitzer zum schrägaufzugs-häuschen geschaffen werden - wo die warme luft für die wagonauftauhalle abgezwackt werden muss
das ist alles, was mir einfällt.
um ein hohes bunkergleis zu vermeiden habe ich den bunker in die untere ebene verfrachtet, daher musste für die stellprobe der hochofen hochgestellt werden.
ich hoffe aus dem schnitt wird das deutlich:
wenn jetzt noch jemand eigene bilder hat oder tips, was ich vergessen habe, es würde mich freuen, wenn die sachen vor dem einbau geklärt werden könnten... danke
bei den hochöfen sind immer noch ein gasometer und kühltürme mit dabei, wo sollten die plaziert werden? in welcher reihenfolge gehören diese in den gaskreislauf?
nur um die größe des moduls bestimmen zu können ... (2m auf 0,6m) und die lage der weichen ...
dass der anschluss von unten erfolgen muss hat was mit der aufstellung der module zu tun ... (schade, von oben wäre viel eleganter aber der hochofen ist falsch rum).
verwaltungsgebäude und werkstatt kommen auf das nachbarmodul.
eine frage bleibt ... bisher haben erst zwei modellbahner geantwortet, die das modell selber gebaut haben ... gibt es wirklich nicht mehr? hat trix den hochofen nur in einer auflage von 5 stück gefertigt ?
@ Prinz Das 1. Bild ist nur halb verlinkt, da kommt die Eingabeseite von Imageshake, im link fehlt die Bildadresse (Abgeschnitten) Auflage 5 Stück? naja das sicherlich nicht gerade, aber wenn ich überlege, wieviele Mobahner hier sind, und wieviele es gibt, die hier nicht sind, dann sind bei dem Speziellen und nicht gerade billigen modell 2-3 Mobahner hier doch schon gut!
muss nicht irgendwo im Bereich der Windaufbereitung die Gasmaschine aufgestellt werden? Die erzeugt ja erst den Wind und nutzt dazu das gas aus dem Hochofen zur Verbrennung.
In Völklingen ist eine ganze Halle voller maschinen zu sehen.
Wie bringst du die Lok im Bedarfsfall auf die andere Seite des Zugs?
Ich habe zwar keine Ahnung von Hochöfen, ich kann mir aber nur schwer vorstellen, dass die Lok vorn am Zug in die Auftauhallen reinfährt.
Ich stell mir das so vor: Der Zug wird von 1 reingedrückt und bei 2 entladen. Jetzt stellt man fest, man muss einen Wagen in die Auftauhallen 3 bringen. Wenn die Lok jetzt zurückzieht steht sie vor dem Wagen in der Halle. Dasselbe Problem hat man, wenn man zu 1 zurückzieht und den Wagen auf das vordere Gleis aussondert, da man nur von links an den Wagen rankommt.
Eventuell lässt sich das Problem aber mit einer zweiten Lok bei 4 vermeiden. Die kann den Wagen dann in die Halle reindrücken ohne selbst eingesperrt zu sein.
irgendwie hast du recht ... in duisburg passen in die auftauhalle locker mehrere wagen + lok (bei mir nur 2 wagen + lok) von daher denke ich, dass die wagen mit lok in die halle geschoben wurden, auftauten und dann wieder richtung bunker mit lok voran.
maße in duisburg (die anlage besaß 3 hochöfen)
Auftauhalle: 66m Bunkeranlage: 300m Gleise im Bunker: 5 Auftauhalle: 2
ich kann auch hier keine umsetzmöglichkeit erkennen.
Die spannende Frage wäre auf welcher Seite die Lok ist, wenn der Bunker bedient wird. Wenn sie vorne am Zug ist wäre das alles sicher kein Problem. Ich kenne mich wie gesagt mit Stahlwerken überhaupt nicht aus. Aber trotzdem ein sehr faszinierendes Thema
Ich hatte zuerst bedenken ob die Loks die Bunkergleise befahren haben, aber dann kam mir der Gedanke, wenn die Gleise schwere Erzzüge aushalten, dann dürfte die Lok kein Problem sein.
Rein vom Ablauf würde das Sinn machen und passt auch gut zu deinen Daten
Zitat von Prinz7 Auftauhalle: 66m Bunkeranlage: 300m Gleise im Bunker: 5 Auftauhalle: 2
Jetzt denken wir mal logisch. Ich muss den ersten und den letzten Wagen an ein und derselben Stelle entladen. Das heißt ich brauch vor der Entladestelle eine komplette Zuglänge für den vollen Zug und hinter der Entladestelle eine komplette Zuglänge für den leeren Zug. Daraus folgere ich jetzt mal, dass die Bunkeranlage zwei Zuglängen lang ist und ein Zug demzufolge 150 Meter hat. Davon ziehe ich mal noch 10 Meter für die Lok und einen eventuellen Sicherheitsabstand ab. Dann ist unser Zug noch 140 Meter lang. In die Auftauhallen passen 132 Meter. Irgendwie habe ich den Verdacht, das da der komplette Zug reinpasst. Wenn die Lok jetzt vorne am Zug (rechts) ist kann sie den Zug im Bedarfsfall dann ganz einfach teilen und die beiden Teile vom Bunker in die Auftauhalle drücken. Dann bleiben die Bunkergleise frei und man muss auch nicht lange rangieren. (Ich geh mittlerweile davon aus, dass nicht einzelne Wagen sondern der ganze Zug vereist wäre, bzw einzelne Wagen nicht rausrangiert wurden))
Hallo prinz7 Habe mich erst Mittwoch in diesem Forum angemeldet und musste bisher auch die Erfahrung machen,das es wenige Modell- bahner gibt,die sich mit dem Thema Hochofen beschäftigen. Auch ich habe den Bausatz von Trix und bin immer noch am Basteln.Z.Zt. bin ich bei der Beleuchtung und Treppenbau. Der Hochbunker steht auch noch auf dem Programm.Er soll kommplett im Selbstbau entstehen.Die Beleuchtung mache ich mit SMD LED's Bauform 0603. Habe da noch eine Frage.Das Maschinenhaus für den Schrägaufzug und die Treppen,die auf den Bildern zu sehen sind,waren die in dem Bausatz enthalten? Gruß schwelgern66
zu deiner frage: nein, die sind nicht dabei. ich habe diese selbst gebaut. hier ein genaueres bild vom maschinenhaus:
inzwischen habe ich an dem Fahrstul auch noch einen treppenaufgan erstellt, so dass man nun "zufuss" von ebene 0 bis an die spitze kommt. leider unscharf aber ein anderes bild habe ich noch nicht:
aber ich habe noch eine frage an dich ... dein nick hört sich sehr nach duisburg an. kommst du aus duisburg? wie wäre es denn dann mal mit einem treffen?
Ich beobachte diesen Thread schon seit einiger Zeit, da ich diese Thematik hoch interessant finde! Nur leider passt das nicht ganz zu meiner Schmalspurbahn... Ich bin gespannt wie es weitergeht und freue mich schon auf weitere Bilder!
H0-Modellbahnforum.de - das Forum mit der Forumbahn!
»
Modellbahn - Planung, Bau und Betrieb
»
Landschafts- und Gebäudebau
»
Trix Hochofen
Thema drucken
22.04.2007 00:03
Antworten
