@Pikoman
Rangiergang ist bei ihr nicht drine.
Langsamfahrstrecke besitze ich gar nicht.
Andere Loks fahren ohne Probleme die Strecke ab.
Habe 2 Einspeisungspunkte für knapp 9 Meter parallele Gleisstrecke.
Schienen und Loks sind geputzt.

MfG
Martin

Ja. Es war so ziemlich immer die gleiche Stelle. Nur ist das komische daran das es genau da passiert wo meine zweite Einspeisung ist. Ich hab gestern mal alle Kontake (Lok) mit Reiniger sauber gemacht. Aber viel Dreck war nicht drane. Selbst die Fussel waren in geringer Anzahl vertreten. Also hätte sie auch ohne Probleme (meiner Meinung nach) weiter fahren können wenn ich nicht geputzt hätte. Die Schienen werden alle 2 Tage mit einem Schienenreinigungswagen von Roco gereinigt. Und der fährt dann auch seine 2 Stunden auf der Hauptstrecke. Kann Schmutz sowas hervorrufen das die Lok kurzzeitig langsam wird?

MfG
Martin

Hab mir die Einspeisung vor 1 Woche gekauft. Davor bestand das Problem auch. Gerade weil ich dachte es läge an der Einspeisung habe ich mir von Piko die Anschlusskabel gekauft. Ab und zu wird sie ein bisschen langsam. So ein bisschen ruckartig. Und das nicht nur an Weichen. Wird wohl mal wieder Zeit den Reinigungswagen auf die Strecke zu schicken.

MfG
Martin

Ist die 2. einspeisung gelötet oder nur geklemmt?
Wenn geklemmt, wurde dan vorher die klemmstelle metalisch blank gemacht, oder ist da vieleicht noch eine Isolierschicht zwischen?
Eventuell mal die schienenverbinder in der nähe wärend der LF mit einem Schraubendreher probehalber brücken!
Es kann sein, das gerade diese Lok etwas mehr strohm zieht, und dadurch die Verluste an den übergängen steigen.

Hallo INOXMAN,

Zitat

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INOXMAN schrieb:
>..ein bisschen ruckartig. Und das nicht nur an Weichen..<

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könnte auf ein klemmen hindeuten. Stimmt den das Spurmas der Räder, und vorallendingen ist es gleichmässig?

mfg
rüdiger

Also die Radsätze klemmen nicht. Die Einspeisung läuft über Schienenverbinder. Und die sind alle blank. Aber das Problem kam plötzlich. Ohne Vorwarnung.

MfG
Martin

Meinte eigentlich ein klemmen im Gleis, besonders an den Weichen oder wo auch immer.
Am sichersten wäre den Abstand der Radscheiben innen mit einem Messchieber (i. algm. auch Schieblehre genannt)messen.
mfg rüdiger

Soooo. Hab das Problem wohl gefunden. War aber auch schwer zu erkennen. Als ich heute die Verkleidung meiner Ludmilla abgenommen habe ist mir was aufgefallen. Eigentlich schon vorher, hab es aber nicht so registriert. Und zwar war ein Kabel von den Stromabnehmern abgerissen. Hat man aber auch erst bei genauerer Betrachtung gesehen da es ja schon so in der Lok dunkel ist. Kabel wieder angelötet und nun läuft sie erstmal wieder vernünftig. Mal gucken wie lange. Ist mir beim Räderputze aufgefallen. Es hat sich beim Führerstand 2 nix getan. Vor einiger Zeit musste ich nur ein bisschen wackeln, dann ging es. Aber diesmal hat es mich dann schon stutzig gemacht und hab dann mal einfach nachgeschaut. Vielen dank trotzdem für eure Bemühungen.

MfG
Martin

Ja. Aber sowas hält fit. Aber wer weiß. Vieleicht war es nicht das einzige Problem.

MfG
Martin

Zitat

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Gepostet von INOXMAN
Vieleicht war es nicht das einzige Problem.

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Welche Probleme hast Du Dir denn noch für uns ausgedacht?
Vieleicht, daß immer bei Aktivierung von F3 ein Puffer abfällt?

Keine Ahnung. Macht mal Vorschläge. Aber eine Idee wäre doch dass das Problem beim Motor liegt, der rußt zu stark wenn ich ihn anmache. Wäre aber sicherlich zu einfach.

MfG
Martin