die Revolution im Schienenverkehr der 70er Jahre, sowas gab´s bis dato noch nicht! Der Elektrische Schnelltriebwagen der Baureihe 403 (vulgo ET403). Windschnittig, allein die Form machte ihn schnell (er sah sogar schnell aus, wenn er nur im Bahnhof stand).
Die Lackierung war anders als alles, was zu jener Zeit auf Schienen fuhr, TEE´s waren immer noch rot-beige, es gab blau und grün und pop. Das IC-Zeichen, kantig, modern, gross, das ist keine S-Bahn!
1982 brachte Lima nach zweijähriger Ankündigung das Modell auf den Markt. Noch eine Revolution, der Zug war massstäblich lang, gut detailliert, sauber beschriftet, anders als alles andere, was man von Lima gewohnt war. Nur die (getönten!) Fenster lagen etwas zu tief im Gehäuse. Bereits kurz nach der Auslieferung des Modells waren schon Umbausätze zu bekommen.
Dieser Zug zeigte auch, dass sich Lima langsam umorientierte und in die Riege der wirklichen Modellbahnhersteller aufsteigen wollte. Kurz darauf kam der Triebwagen in grau-gelber Lufthansa Ausführung (diese Farbgebung bescherte ihm wohl auch den Namen "Donald Duck"). Und einige Jahre später gab´s eine Neuauflage mit überarbeitetem Antrieb und einem Gehäuse mit bündigen Fenstern.
Zur Vorstellung des Lufthansa Zuges hat Lima eigens einen Prospekt aufgelegt:
Meiner ist einer der frühen Modelle, ich finde, er sieht heute noch gut aus!
Hast absolut Recht! Den 403 habe ich ebenfalls in der ersten Version im IC-Look. Passt zwar hinten-und-vorne nicht in mein Anlagen Konzept, ich habe aber "damals" zusammen mit meinen Eltern 2 Reisebüro-Fahrten mit dem Zug gemacht (Helgoland und Hamburg). Allein die Erinnerung an diesen Zug mag den "Epochen-Fehlgriff" verzeihen Schön ist der Zug allemal. Ich grübele jedesmal ob ich Ihn mit nicht auch noch in Lufthans-Design kaufe. Das Bild des Zuges auf der Rheinstrecke war einfach nur schön und immer wieder ein Grund, an die Strecke zu fahren. Kamera raus und warten. Nach der 10ten 103 (nein wie langweilig) rauschte er dann endlich vorbei. Unerreichbar wegen der Flugtickets aber schön zu Sehen und zu Träumen... - Sorry wegen dem Exkurs - Frank
Als Lufthansa-Express habe ich ihn leider nie live gesehen. Da kenne ich ihn nur von Bildern. Die Farbgebung in gelb-grau steht den Zug meiner Meinung nach nicht schlecht!
Als Kind kann ich mich noch vage dran Erinnern, er stand oft im BW-München an der Donnersberger Brücke, zusammen mit vielen Klassikern, die damals normal waren (118, 112, 110, 144, 116, 210, ÖBB1042...). Ich meine, mich auch noch an einige T34-Dampfloktender erinnern zu können, die auch da rumstanden. Ach, ich würde gerne mal einen kleinen Ausflug zurück in diese Zeit machen! Mit Kamera!!
Wenn er mir denn mal über den Weg läuft, werde ich mir den Lufthansa Zug auch kaufen (klar, er gehört in die Lima-Sammlung).
In Orginal kenne ich ihn nicht ,Gibt es nch ein Exemplar? Aber als Modell reißt er mich auch. Ich finde allerdings die gelbe Version schöner. (und brauche ihn in N)
In N hat´s ihn auch gegeben, von Lima. Und der sah nicht mal schlecht aus. Ich weiss nicht, wie er technisch war. Alten Lima-N Modellen sagt man nach, dass sie motormässig ziemlich untauglich waren.
ich habe den in echt oft gesehen. Als LH Aiport Express in Köln . Leider habe ich mich in jenen Jahren überhaupt nicht für die Eisenbahn interessiert...
Die Züge stehen abgestellt in Putlitz und Meyenburg, gehören der Prignitzer-Eisenbahn-Gesellschaft die sie der Deutschen Bahn vom Schrottgleis weggekauft hat. Zukunft ungewiss. Im Lok Magazin vom September war ein Bild vom aktuellen Zustand der Züge. Grauenvoll.
"Ach, ich würde gerne mal einen kleinen Ausflug zurück in diese Zeit machen! Mit Kamera!!"
Ach... das würde ich auch sooo gerne... Die ET430 im Nahverkehrspendel Dortmund-Witten-Hagen. Ewig im Hagener HBF gesehen und nicht ein vernünftiges Foto! Der Gevelsberger HBF - Start dutzender Reisen und nur ein paar Fotos mit der Ritsch-ratsch-Klick, zu wenig und zu schlecht zum Nachbau. Meine erste Dampflok im Bochumer HBF... Im VT95 nach Gelsenkirchen schaukeln... Chronik der vergangenen Chancen?
Den Airport-Express gab´s auch noch von Fleischmann, Märklin und Roco(?), aber in der lokbespannten Version mit der 111 und 3 Eurofima Avmz207. Und es gab von Lima zusätzlich die 103.1 in Lufthansafarben. Den Triebwagen BR 403 hatte ausschliesslich Lima.
Hallo, Märklin hatte von 82 - 86 als Zuglok die BR 212, von 83 - 87 die BR 111 91 die BR 111 von 92 - 96 die BR 103
aber der Triebwagenzug war immer schöner. Ich bin mit beiden Versionen von Köln nach Fankfurt gefahren, aber dabei nie auf die Idee gekommen, Bilder zu machen - schade.
eine 212 für den LH-Express? Das ist wirklich "Fliegen in Flughöhe 0". Und mit der frühen Packung meinst Du wahrscheinlich den Flughafenzubringerzug mit der 111 und den Silberlingen (mit den blauen Streifen), oder?
Und auch auf www.railfaneurope.net sind einige traurige Bilder eingestellt. Auf der Railfanseite ist der Nachteil, dass man nicht direkt auf ein Bild verlinken kann!
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Donald Duck
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22.10.2006 10:25
Antworten
,Gibt es nch ein Exemplar?
