sondern ein kompletter Selbstbau. Brawa hat es bisher nicht so mit den offenen württembergischen Wagen. Also bleibt nur der Selbstbau. Die Teile für den Wagenkasten sind geätzt. Auf meiner Seite gibt es einen Baubericht.
Da zeigt es sich doch wieder einmal, dass man nicht zuviel Respekt vor Selbstbauten haben darf und dass das Ergebnis maximal zufriedenstellend ist.
Auch deine Einstellung zu nicht sichtbaren Bereichen (Unterseite), dass man diese nicht unbedingt nachbilden muss weil sie sowieso nicht zu sehen sind finde ich "gesund".
ZitatGepostet von phoenix76 Auch deine Einstellung zu nicht sichtbaren Bereichen (Unterseite), dass man diese nicht unbedingt nachbilden muss weil sie sowieso nicht zu sehen sind finde ich "gesund".
Wenn nur die Kunden, die in den Augen der MoBaHersteller (vermeintlich) für den drößten Profit sorgen, auch so dächten...
danke für das Lob. Ich habe zwar den größten Respekt, vor den Selbstbauern die wirklich Alles, auch die Unterseite, bis ins kleinste detailieren, aber mir fehlt da meist der Nerv und oft auch die Unterlagen dazu.
ja, da gibt es noch den einen oder anderen Wagen den man bauen könnte. Als nächstes werden es aber wohl Wagen anderer Verwaltungen. Ich liebäugle gerade mit einem preußischen Kokswagen Ock[u] nach Musterblatt pr IIc7. Diese Staatsbahn hatte ob ihrer Größe natürlich deutlich mehr Güterwagen eingestellt als das vergleichseise kleine Württemberg.
sag mal wie bekommst du denn die teile geätzt oder lässt du das machen ? kann mir grad gar nicht so vorstellen wie man da mit hilfe der baupläne was ätzen soll ?!
eine Maserung ist nicht vorhanden. Ist auch nicht gewollt. Ich denk da mit Grauen an die Trix-"Holzfällerwagen". Man kann aber den Eindruck einer leichten Maserung hervorrufen wenn man in Maserrichung den lackierten Wagen anschleift und nochmals dünn lackiert.
ich lass die Sachen ätzen. Die Zeichnung muss man aber selber machen. Das sieht dann so aus:
hmmm das klingt interessant... und wo lässt man sowas ätzen?.... in wie weit belaufen sich dann noch die nacharbeiten die man zu machen hat? Und was kostet dann das ganze so ? möglichkeitem da KK-Kulisse einzubauen gibts da nicht oder ?
Ich lasse bei Saemann ätzen. http://www.saemann-aetztechnik.de Nacharbeiten gibt es eigentlich keine. Wennn du sauber und richtig gezeichnet hast. Da bei mir das Bodenblech völlig glatt ist, kann eine Kurzkupplungskulisse problemlos eingebaut werden. Ein Blech auf das etwa zwei Wagen passen kostet ca. 90€.
WOW! Sehr schoehn! Und auch meine hoechsten Komplimente zur Deiner Webseite...da bekomme ich Anregung haufenweise! Ich wuenschte unsere Anlage waer so weit entlang...
Dieses Aetzverfahren gefaellt mir sehr fuer meine Kleinserienvertigung von Massey-Ferguson Maehdrescher...die ersten Prototypen werde ich per natuerlich per Hand anfertigen, aber nach dem zweiten oder dritten wird sicherlich nur eine Kleinvertigung durch Aetztechnik mich interessiert halten....
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24.05.2006 19:57
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