Ich empfinde es als Frechheit was dort als "Neu" oder gar als "Highlight" anzutreffen ist.
V 212 Startpackung.Mit dem Aufdruck Feuerwehr. BR 81 die 25te Variante. ICE die wievielte Ausführung ? 3087 das "Brechmittel" mit Decoder. 37083 BR 10 erst wurde sie als Insider-Lok limitiert verkauft, dann in blau und rot nachgeschossen.Jetzt wieder.
Ein Schienenbus mit Hänger.Einfach toll !
Hier verstehe ich nur Umsatz und wieder Umsatz mit geringstem Aufwand.Allerdings verbunden mit saftigen Preisen.
Irgendwie erinnert mich das auch an die Geschichte mit dem Northländer 3150. Weltweit, garantiert nur 5.000 Stück. Und was kam danach ?
also das mit der 10 ist eigentlich völlig klar, nachvollziehbar und abzusehen gewesen, da die Werkzeugkosten für die Spritzgußformen so hoch sind muss eine solche Lok in mehreren Versionen kommen damit sich das auch lohnt, und so ist es auch mit dem ICE usw.
ZitatHier verstehe ich nur Umsatz und wieder Umsatz mit geringstem Aufwand
Diesen Satz kann ich gerade bei diesen Neuheiten überhaupt nicht nachvollziehen, da es doch recht viele Neukonstruktionen gibt, wie z.B.:
-V80 -E10 -Personenwagen in 1:93,5 -01 (hat übrigens nicht das Fahrgestell der 03) -VT 98 - Beiwagen zum VT98 - VT 08.5 -Re 4/4 | -die Leichstahlwagen der SBB
Das sind jetzt nur die Neukonstruktionen in H0, also wenn dir das nicht reicht, dann weiß ich auch nicht. Die Epoche 5 Fans sind diesmal etwas leer ausgegangen, dafür gab es umso mehr für Ep 3 & 4.
Kann die Kritik auch nicht ganz verstehen. Gerade ein VT98 Triebwagen passt doch sehr gut in das Programm und auch Realisierung ist doch völlig neu. Die E10 Bügelfalte ist doch wirklich eine schöne Lok geworden die auch mir als Gleichstromer als Trix Variante zur Verfügung steht. Auch ich habe mir die Neuheitenprospekte geholt und muss eher an den völlig überhöhten Preisen der Fleischmann Lok's Kritik üben. Das ist ja nicht mehr normal.
Was kam nach dem "echten" Northlander? Eine Nachauflage von Schweiger/Nürnberg von ca. 250 Stück. Das war´s dann aber auch, bis auf den neuen Zug mit der F7 als Zuglok, der viele Jahre später erschien und der Umbauversion des Vorbilds (fast) entsprach. Der echte hatte die etwas verlängerte FP7 als Lok.
Also die Kritik von 8engel kann ich auch nicht nachvollziehen. Das Neuheitenprogramm ist so gut wie schon lange nicht mehr und es gibt zahlreiche Neukonstruktionen. Allerdings ist die Epoche 5 und der Güterwagensektor wirklich ein bisschen kurz gekommen. Außerdem sind die meißten von 8engel angeführten Modelle im Hobbyprogramm angesiedelt.
Aber einige sehen wirklich nur das was sie wollen...
Also ich finde das Neuheitenprogramm absolut TOP. Alle meine Lieblinge sind dabei. Habt Ihr auch mal den Faltprospekt vom Schienenbus gesehen? Also ich schau mir den immer vor dem Zubett gehen an, einfach toll! Der, denke ich, MUSS dieses Jahr her, koste es was es wolle...
Die BR 01 ist auch schick, aber die möchte ich erst in natura sehen. Wenn sie nicht das Fahrwerk der 03 hat, vielleicht endlich mal ein naturgetreueres?...später auch für die anderen 01 Typen?
Wenn ich das bei der BR81 richtig sehe, so hat die einen neuen Antrieb bekommen, ähnlich der kleinen Länderbahnlok. Erkennbar am nun frei durchsehbaren Führerstand. Leider ist die Steuerung immer noch ziemlich "hausbacken", aber vielleicht wird´s ja noch.
ZitatGepostet von 8engel Heute bekam ich den Neuheiten-Katalog.
Ich empfinde es als Frechheit was dort als "Neu" oder gar als "Highlight" anzutreffen ist.
V 212 Startpackung.Mit dem Aufdruck Feuerwehr. BR 81 die 25te Variante. ICE die wievielte Ausführung ? 3087 das "Brechmittel" mit Decoder. 37083 BR 10 erst wurde sie als Insider-Lok limitiert verkauft, dann in blau und rot nachgeschossen.Jetzt wieder.
Ein Schienenbus mit Hänger.Einfach toll !
Hier verstehe ich nur Umsatz und wieder Umsatz mit geringstem Aufwand.Allerdings verbunden mit saftigen Preisen.
Irgendwie erinnert mich das auch an die Geschichte mit dem Northländer 3150. Weltweit, garantiert nur 5.000 Stück. Und was kam danach ?
Gruss 8engel
This one of the reasons you Germans lose so many jobs. You Germans are so negative. You germans have no national pride what so ever. Be proud of the fact you still have factories which are more then 100 years old. If you lose them they are gone forever.
I think the program is very nice.
And I will buy the Schienenbus, the steamengine 01, the V80 and the limited serie nr 37512.
also ich für meinen teil freue mich auf den schienenbus und einige andere sachen. teuer aber schön. müssen halt andere sachen kürzer treten (diät wollte ich schon immer mal machen, grins...)
ZitatGepostet von Eric 65 Die BR 01 ist auch schick, aber die möchte ich erst in natura sehen. Wenn sie nicht das Fahrwerk der 03 hat, vielleicht endlich mal ein naturgetreueres?...später auch für die anderen 01 Typen?
Wenn ich das bei der BR81 richtig sehe, so hat die einen neuen Antrieb bekommen, ähnlich der kleinen Länderbahnlok. Erkennbar am nun frei durchsehbaren Führerstand. Leider ist die Steuerung immer noch ziemlich "hausbacken", aber vielleicht wird´s ja noch.
Die Neukonstruktion der BR01 hat in der Serienausführung nichts mit dem Fahrwerk der 03 zu tun (leider wurden hier - wieder mal - völlig unqualifizierte Behauptungen von Leuten aufgestellt die sich nicht im Geringsten mit dieser NEUKONSTRUKTION oder gar den damit befassten Personen bei Märklin auseinandergesetzt haben!).
Das neu konstruierte Fahrwerk bekommt u.a. auch eine kurzgekuppelte Kulissenführung und LED Stirnbeleuchtung.
Die neue BR81 entspricht m.W. der bisherigen 30322, nun eben mit HLA und programmierbarem Decoder und die Zahnräder sind nun verdeckt. Die Telex sollte damit auch weiterhin nachrüstbar sein.
Ich finde es auch gut, dass in das "Billig"-Segment weiter investiert wird. Habe mir vor kurzem den ER20 001 zugelegt und bin mit dem Modell 100%ig zufrieden. Da ich auch noch Besitzer verschiedener Varianten der "undurchsichtigen" Märklin-VTs bin finde ich die Neuentwicklung, die bei der KOnkurenz schon länger da war, als notwendig und sehr gut gelungen. Die Preise sind manchmal bei Märklin halt so eine Sache... Also alles in Allem: Zufrieden mit dem Neuheitenangebot, mal sehen wie das alles in echt aussehen wird und dann - SEUFZ - wieder Geld ausgeben.
gut für Epoche V ist diesmal wirklich nicht viel dabei, wirklich neu ist da ja nur der Metronom Zug, die 143 und 103. Wobei ich mir auch den Schienenbus auf jeden Fall kaufen werde und dann einfach das aktuelle DB Zeichen darauf kleben werde. So hat man auch gleich noch einen Nahverkehrszug in schön, alter Ausführung. Die 185 jetzt noch als Mehrsystemlok heraus zu bringen finde ich wirklich überflüssig, aber die anderen Neuheiten sind doch sehr überzeugend
ZitatGepostet von Eric 65 Die BR 01 ist auch schick, aber die möchte ich erst in natura sehen. Wenn sie nicht das Fahrwerk der 03 hat, vielleicht endlich mal ein naturgetreueres?
Wo liegt denn der Unterschied? Das ist überall zu lesen, aber auf was genau muss man denn achten?
"Well, the new French 6 axles SNCF 40100 will be confirmed at Nuremberg toy fair.
Marklin will edit a special leaflet for this model . This big electric CC will be proposed under two references : One SNCF with SNCF livery - Other one under Belgian SNCB livery is called " série 18 " . Both are famous . Both were working on the same famous international Line Paris-Bruxelles-Koln, pulling great trains . later also from ostend( or Anvers...don't remember)to Koln , via Brussels...
Seems they have choose to decline this model with surprising good features....
It is now official, it just has been confirmed on Marklin stand in Nuremberg : The six axles electric machine CC 40100 will be produced this year 2006 ! Very good surprise : There are also 5 different coaches completely new !It will be the model of "PBA coaches" . They are stainless steel coaches specially made by SNCF for the international line Paris Bruxelles (they are modified " Mistral coaches"). I would like so much that Marklin made it in aluminium like actual model of US coaches ! Not in plastic please ! In fact their physical appearence is very similar to actual model of " US streamlined coaches".I mean only the material.
There will be also a leading wagon with generator , exactly like the real train ! It was a famous international train called " étoile du nord " ( " North-Star"). The last typical fast trains before the TGV came to replace it .This leading wagon with generator will be sonorized !
Other good surprise : some nice features for the lock , as it will will be provided with motorized pantograph just like the Insider model of E 103, 3 years ago !
That's me again about CC 40100 & "étoile du Nord" ...I hope that I'm not boring you with this subject
As it was originally planned to run within four countries( Holland-germany-belgium-france)the CC 40100 had four pantographs . In fact This Lok only ran few times in Holland never in scheduled service .During all its life this lok mainly ran through France & belgium also through germany for a short period .So depending on which model Marklin will make, it could have only three pantographs... Anyway,At Nuremberg Toy fair Marklin has confirmed that ALL pantographs will be motorised ....As someone asked how they'll manage to install four or three motorised pantograph into a single Loksound Lok they didn't bring any precisions except confirmation that they have already found a solution . Some people felt that it could be done in a different way than they have done with Insider model of BR 103 .
About PBA coaches , the situation is completely different . ( "PBA" comes from " Paris-Brussels-Amsterdam") . They are french TEE coaches specially made for the line. I'm sure they went into service on other lines too... depending on the period but I'don't remember exactly which ones , I have to search for it...
" Etoile du Nord" has been a TEE train for a while. Coming from france, all PBA coaches were in scheduled service into several countries including Holland-germany-Belgium & France . PBA coaches were pulled by different kind of machines and probably included into various consists from various railroad companies, TEE and non TEE, depending on which era..
Die Neukonstruktion der BR01 hat in der Serienausführung nichts mit dem Fahrwerk der 03 zu tun (leider wurden hier - wieder mal - völlig unqualifizierte Behauptungen von Leuten aufgestellt die sich nicht im Geringsten mit dieser NEUKONSTRUKTION oder gar den damit befassten Personen bei Märklin auseinandergesetzt haben!).
Das neu konstruierte Fahrwerk bekommt u.a. auch eine kurzgekuppelte Kulissenführung und LED Stirnbeleuchtung.
Hallo Dfa,
vergleiche bitte das Bild der 01 im Neuheiten - Katalog mit einem Foto des 1 : 1 Vorbildes und vergleiche bitte die Fahrwerke. So...........
Wenn du dich nun darüber aufregst, dass es Leute gibt, die nach dem Bild im Neuheiten - Katalog den Rückschluss ziehen, es könnte die 01 das Fahrwerk der BR 03 besitzen, wundert mich das nicht. Oder soll man als Käufer erst bei M* anfragen, ob die Abb. des in den Handel kommenden Modells nur mal eben als Abbildung gedacht ist, damit ein Bild im Katalog vorhanden ist ?
Bilder sind Dokumentationen und gesprochene Worte sind schnell verklungene Laute.
"Eigenwillige" Modellwiedergaben sind uns doch aus dem Hause M* nun wirklich genug bekannt.
Ich rege mich über unstimmige Märklin - Modelle seit Jahren nicht mehr auf.
Und das möchte ich hier ganz deutlich sagen, ich bin kein Nietenzähler. Und ich weiß auch, dass in Großserien eben Kompromisse getroffen werden müssen. Aber bitte nur da, wo es aus Kosten*- oder technischen Gründen nicht anders möglich ist.
* Kosten- hier definiert: das Modell auch vom Preis her eine breite Käuferschicht findet.
Hallo zusammen, auch ich kann mit der Kritik nichts anfangen. Aber es ist doch schön, dass Märklin oft gewünschte Sachen (wieder) umsetzt. Z.B.: Es gibt wieder einzelne Schnellzugwagen, man muß also keine Zugpackungen kaufen, sprich man hat keine drei Gepäckwagen am Start Weiter wurden oft auch preiswerte Loks gewünscht. Ich finde es Klasse, dass Märklin dem Rechnung getragen hat. (Siehe 81 und Länderbahnlok) Also ich bin zufrieden, auch wenn ich persönlich die letztgenannte nicht erwerben werde Aber di 01 hat schon eine Chance, der Kranwagen und der Schienenbus sind fest eingeplant. Peter
ZitatGepostet von ergsterbaer Weiter wurden oft auch preiswerte Loks gewünscht. Ich finde es Klasse, dass Märklin dem Rechnung getragen hat. (Siehe 81 und Länderbahnlok) Also ich bin zufrieden, auch wenn ich persönlich die letztgenannte nicht erwerben werde
Gerade die letztgenannte Lok ist ein prima Modell für Neueinsteiger/Kinder.
Die Lok kostet im Handel nicht mal 50€, hat aber ein völlig neu konstruiertes Fahrwerk und lastgeregelten, programmierbaren Decoder mit sehr guten Fahreigenschaften des Modells. Um ein vergleichbares Fahrverhalten bei seinem "Urahn" 3087 zu erreichen muss man diesem schon einen Hochleistungs-Umrüstsatz spendieren der alleine schon deutlich teurer ist als die komplette neue Lok.
Natürlich ist es immer noch eine "Einsteigerlok" und primär auch für Kinder gedacht aber eben auf dem neuesten Stand der Technik. Mit 200g ist sie zwar um 10g leichter als die alte 3087 aber die Zugkraft ist beim neuen Modell dank des neuen Antriebs deutlich besser.
Äusserlich kann man sie anhand der neuen Betriebsnr. (2006), der wesentlich feineren Bedruckung und dem geänderten Fahrwerk (mit Klipsschleifer, einsteckbarer Kupplung, aufgeklipster Achsabdeckung, brünierten Rädern und Gestänge) sowie einem nun freien Durchblick des Führerstandes (sieht man mal vom Blick auf den Decoder ab :lol vom alten Modell unterscheiden.
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Märklin Neuheiten 2006
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22.02.2006 21:08
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