aber trotzdem einer meiner Lieblinge:



War als Kind in den Siebzigern für mich nicht zu bekommen, weil von Märklin und so nicht Lima-Tauglich. Wir kannten uns aus, der erste Neukauf für meine Lima Bahn war ein Märklin Waggon, da sahen die Kupplungen so übereinstimmend aus...

Daraufhin wurde alles von Märklin weitgehend umgangen. Hamo? Kannten wir nicht, erklärte der Katalog auch nur sehr kryptisch. "Zweischienen-Gleichstrom" ??? Was das denn???





Diese hier hatte ich gerade mühevoll auf Gleichstrom umgebaut als ich eine supererhaltene originale Hamo für ungefähr die Hälfte des Gesamtumbaupreises bekam. Mal wieder typisch...


Schönen Gruß,

Ralf

Hallo Ralf,

wunderschöne Lok, die BB9200! Diese runden Fenster und die aufgesetzten Zierstreifen... Das ist späte 50er pur!

Die vierstellige Betriebsnummer verrät, dass es sich um eine Gleichstromlok (beim Original!!!) handelt. Der gleiche Lokkasten wurde noch für die BB16000 (25KV Wechselstromvariante) verwendet. Zählt man beide Nummern zusammen, kommt man auf 25200, und das war die Zweisystemlok. Auch mit gleichem Aufbau!

Das SNCF-Nummernsystem funktioniert (fast) immer auf diese Weise!

Ach ja, da Du auch Lima erwähnt hast, die hatten diese Lok (und die BB25100/25200) auch im Sortiment. Jouef, Gégé, Hornby Acho auch. Und Roco brachte auch noch eine späte (superdetaillierte) Variante.

Bis demnächst,

Martin

Schöne Lok, aber ich habe da mal eine Dumme Frage zu:
Wenn die BB9200 & BB16000 & BB25200 die selbe Karosserie haben, worin sind sie Äusserlich noch zu unterscheiden ausser der betriebsnummer?
Ich habe eine BB9200 in N, reicht da ein Umnummern auf 16000 oder 25200, oder ist da noch mehr zu ändern?

Wahrscheinlich Dachaufbauten und/oder Drehgestelle...

Hallo,

da muss man nichts wesentliches ändern, die Loks sahen eigentlich immer gleich aus. Von dieser Lok gab es aber verschiedene Bauserien, die sich bezüglich der Lüfter und Fenster unterschieden. Bei späteren Bauserien fehlte das letzte Seitenfenster mit der typischen Rundung.

Unterschiedlich waren die Stromabnehmer mit den für das Stromsystem entsprechenden Schleifern.

Viele Grüsse,

Martin

Also Dach? Keine Ahnung,ist glatt wie ein Autodach, die Drehgestelle waren gleich.

Bei den Fenstern bin ich nicht sicher, auch die vorderen Eckfenster wurden später verschlossen, oder waren es jedenfalls bei späteren Baureihen???

Das schlimmste Verbrechen ist die aktuelle Betongraue Lackierung, oder werden die jetzt auch noch auf "bunt" umdesignt? Mit Farbe kann man viel versauen, siehe DB E120 die in IC rot/creme topelegant, in Orientrot aber nur noch plump und fett wirkt...


Schönen Abend,

Ralf

Zitat

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Mit Farbe kann man viel versauen, siehe DB E120 die in IC rot/creme topelegant, in Orientrot aber nur noch plump und fett wirkt...

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Na ja, so schlimm sehen die BR 120¹ nun auch nicht aus. Aber man muss eben schon hinschauen, um sie über drei Gleise weg von der BR 111 unterscheiden zu können. Ich finde sowieso, dass die gegenwärtige Farbgebung der DB etwas "gleichmacherisch" ist.

Hallo!

Die BB9200 ist wirklich eine sehr schöne Lok von Märklin. Leider habe ich noch keine. Macht was her.

Also in Verkehrsrot finde ich die BR 120 eigentlich sehr schön, ebenso in beige/ rot. Nur die orientrote Farbgebung mit Latz steht ihr irgendwie gar nicht. Da fehlt irgendwie ein Kontrast, wie ein farblich abgesetzter Rahmen.

Gruß Christopher

"Da fehlt irgendwie ein Kontrast, wie ein farblich abgesetzter Rahmen."

Genau das. Und erst die Farbe... Ja, Verkehrsrot geht dagegen schon wieder.


Schönen Gruß,

Ralf