Hallo, nachdem ja schon etliche von Euch hier einen Blick in Ihre Sammlung erlaubten, möchte ich mich einfach anschließen. Entgegen der hier haupsächlich gezeigten Modelle der Epochen III, IV und V, habe ich mich auf I und II beschränkt , bei I besonders auf die Fahrzeuge der K.Bay.Sts.B.
Schnellzuglokomotiven:
Mal eine ganz "Alte" : Die A I "Bavaria"
Schon moderner: B IX
Die erste mit Heusinger Steuerung: B X
Die Varianten der B XI: (von denen schafften es sogar einige zur DRG) AA I und Umbau zur P 2/4
stimmt schon, was man nicht aus eigenem Erleben kennt da hat man nur eine sehr distanzierte Beziehung zu.
Ich hätte liebend gerne einige der alten englischen Maschinen, zu beziehen wären die ja über Internet problemlos,aber ich traue mich an diese Kits nicht ran. Da gibts ja kein try&error, wenn das Ding einmal versaut ist dann war es das ja. Das ist etwas zu diffizil für mich.
Aber sehr schön!
Aus: O.S.Nock, The Railway Race to the North; Ian Allan Ltd. 1958.
Aus: Sheila Mackay, The Forth Bridge; Moubray House Publishing, Edinburgh; 1990/93
Ähnliche Perspektive 2003, wenn auch nicht derart dramatisch. Man nimmt ja heute selbst solche technischen Glanzleistungen mit einem Schulterzucken hin.
..habe einmal etwas rumprobiert, ich war mit meinen Bildern so unzufrieden daß ich mich vielleicht doch noch überwinde im Sommer wieder hinzufahren...
Oder eine Stirling Single, ich mag einfach die eleganten Formen der englischen Maschinen, ohne die elenden Rohrleitungen. Aussenrahmen und so. Einfach schön...
Hornby und Bachmann liefern sich in GB zur Zeit ein Rennen, vielleicht wirst Du ja auf dem Grosserienmarkt fündig. Oder du schaust mal, wenn Du eh nach Schottland willst, in einen der vielen Gebrauchtläden auf der Insel. Hornby hatte vor ein paar Jahren mal eine schöne Caledonian Single im Sortiment, die wird im Ramsey´s Sammlerkatalog mit 40 GBP bewertet (60€)....
Diese Schönheit ist eine Neuerscheinung bei Hornby
Oder Du probierst mal diesen Link, ein Gebrauchthändler mit einem geradezu riesigen Angebot! Da hab ich auch die Caledonian gefunden
Gibt's auf der Insel auch HO? Die Briten sind doch sonst eher auf insulären OO-Betrieb ausgelegt, oder?
Ich mag die englischen Maschinen nämlich auch ganz gern, aber wenn man so eine 1:76-Lok neben einen in 1:87 stellt, ist gerade die Zierlichkeit der englischen Maschinen (wegen des kleinen Lichtraumprofils) wieder futsch. Da sieht eine A3 mächtiger aus als eine 01, obwohl die kanpp die Größe einer S 3/6 hat.
Länderbahner: Wegen der old. S 10: natürlich hab' ich die nicht. Gab's vor einigen Jahren mal von Westmodell, ist aber zu selten und zu teuer. Das ist mir der Rohrkrepierer auch nicht wert. Und als Industriemodell würde ich die in den nächsten Jahren auch nicht gerade erwarten...
man hat sich dann aber 1:76 zugewandt weil man der Meinung war das man einen etwas größeren Maßstab benötigt um eine Lokomotive mit Außenrahmen und dem kleinen britischen Lichtraumprofil überhaupt funktionstüchtig und modellgerecht nachbilden zu können.
ZitatGepostet von Guardian71 Gibt's auf der Insel auch HO? Die Briten sind doch sonst eher auf insulären OO-Betrieb ausgelegt, oder?
Ich mag die englischen Maschinen nämlich auch ganz gern, aber wenn man so eine 1:76-Lok neben einen in 1:87 stellt, ist gerade die Zierlichkeit der englischen Maschinen (wegen des kleinen Lichtraumprofils) wieder futsch. Da sieht eine A3 mächtiger aus als eine 01, obwohl die kanpp die Größe einer S 3/6 hat.
Länderbahner: Wegen der old. S 10: natürlich hab' ich die nicht. Gab's vor einigen Jahren mal von Westmodell, ist aber zu selten und zu teuer. Das ist mir der Rohrkrepierer auch nicht wert. Und als Industriemodell würde ich die in den nächsten Jahren auch nicht gerade erwarten...
Was meinst Du? Das Fleischmann eine old. S 10 herausbringt oder spielst Du auf das englische Fleischmann-Programm, bestehend aus einer knapp viezig Jahre alten "Warship"-Diesellok mit Zug an?
Hallo, das Ganze wird hier jetzt zwar etwas "off topic" aber kurz zur Erklärung: die oldenburgische S 10 hatte überhaupt nichts mit der preußischen (S 10, S10.2 oder S 10.1) zu tun. Sie war eine 1'C1' h2 Lokomotive mit Lentz-Ventilsteuerung.
Der Begriff "Rohrkrepierer" stimmt bei der Lok auch. Gebaut wurden 1916 nur 3 Stück, die bei der DRG noch in 16 001-003 umgezeichnet, aber afaik bis 1930 ausgemustert wurden.
Da für diese Lok keine Teile aus dem "Baukasten" existieren, ist ein Großserien-Modell eher ausgeschlossen.
Die Firma Westmodell hat die Lok als Kleinserie aufgelegt, so weit mir bekannt in zwei Serien. (mal vor 20 und die zweite Serie vor ca. 7-8 Jahren). Westmodell hat bei den alten Modellen gerne Märklin - Fahrgestelle verbaut, die neuen sind "komplette" Handarbeitsmodelle aus Messing mit Faulhaber-Motoren.
Bis jetzt ist mir nur ein "anständiges" Modell der 16 001 untergekommen - das Modell eines Bekannten bei einem "Fahrtreffen". Das beruht zwar auf dem alten Westmodell Teil, wurde jedoch komplett überholt - Messingrahmen mit Faulhaberantrieb und Fleischmann Rädern.
Hallo, nein die Lok hat nicht den Spitznamen "Rohrkrepierer" - sie war einer.
Ein Rohrkrepierer ist eine Granate, die schon beim Abschuß im Geschütz explodiert und dabei häufig die gesamte Geschützmannschaft ins Jenseits befördert.
Übertragen bezeichnet man damit einen vollkommen ungeeigneten oder sogar gefährlichen Gegenstand - bei der old. S10 war der Lauf nie befriedigend, sie neigte zu starkem Zucken, außerdem gabs beim Kessel auch Probleme mit Zusatz durch Wasserstein und Rissen an den Stehbolzen. mfg Thomas
H0-Modellbahnforum.de - das Forum mit der Forumbahn!
»
Allgemeine Foren
»
Modellbahn - Eisenbahnfuhrpark
»
Mal was für Bayern Fans
Thema drucken
22.05.2005 13:37
"Streik bei Maffei" - die ist noch nicht fertig
Antworten
oder spielst Du auf das englische Fleischmann-Programm, bestehend aus einer knapp viezig Jahre alten "Warship"-Diesellok mit Zug an?
