hi, mich interessiert der Schneepflug von Märklin. Doch als ich jetzt im Laden war hat mich der Preis ca 70,-€ doch sehr verwundert, was kann denn dieser Schneepflug? Außer der gelben LED (Scheinwerfer) nichts , oder? nicht einmal die Spitzenbeleuchtung funktioniert, oder? sind hier meine oder Märklins Preisvorstellungen völlig aus dem Ruder gelaufen?
Hier gehts um den Klima-schneepflug, nicht um die Schneeschleuder! Die Schleuder gabs tatsächlich nur mit der Br52 im Set! aber 53,50€ sind auch noch sauteuer für ein teil mit 1Led und nem schalter, der das drehgestell blockiert!
ich hab den Klimaschneepflug von Trix hier und etwas modifiziert: 3-Licht-Spitzensignal, rot Schlussbeleuchtung und einzeln schaltbarer Arbeitsscheinwerfer. Dazu viele Datailaufnahmen: http://www.noetzel.org/schneepflug/index.php
AFAIK hatte weder ein Schneepflug noch eine Schneeschleuder, die bis zur Epoche IV - danach hat es mich nicht mehr so interessiert - auf deutschen Schienen eingesetzt wurde, einen eigenen Antrieb. Als Schubloks habe ich selber oder auf Bildern die BR 43, BR 44, BR 50, BR 86 und V 100 gesehen.
Die 4 oder 6 achsigen Schneschleudern hatten zwar einen Dampfkessel, die Dampfmaschine war aber nur zum Antrieb des Schleuderrades da. Damit war es möglich auch Schneehöhen(-verwehungen) bis zu 3m zu räumen.
Die "Klima-Schneepflüge" entstanden durch Umbau aus verschiedenen Tendern (häufig pr. 2'2'T21,5). Auch ausgemusterte E-Loks wurden umgebaut ( mir bekannt E 36, E 62 und E 73).
Der Name hat übrigens nichts mit Meteorologie zu tun, der Erfinder dieser besonderen Form der Schneepflüge hieß Rudolf Klima. Das Besondere an seinem Patent waren die hydraulisch/pneumatisch verstellbaren Pflugscharen, die es ermöglichten bis zu 1,5m Schneehöhe zu bewältigen. Zudem läßt sich durch die Einstellung der Scharen erreichen, den Schnee nur auf eine Gleisseite zu räumen.
Es gab auch noch eine dritte Form - die direkt an den Triebfahrzeugen angebrachten Schneeräumer. Die maximal bewältigbare Schneehöhe lag dabei bei ca. 40 cm.
bei dem Preis könnte man eigentlich erwarten, dass das Ding auch ohne Umbau vernünftig fährt! Wenn der Schalter das Drehgestell behindert ist das eine klare Fehlkonstruktion!
Ich finde bei allen Herstellern (nicht nur bei Märklin) wird viel zu viel Schrott produziert!
Die Details werden immer mehr, dafür wird an den Hauptsachen der Modellbahn, z.B. der Fahrtüchtigkeit gespart!
Hi, @: phoenix76: danke für den Hinweis - ist echt klasse-
@: alle: jep, mit 70€ war der Listenpreis gemeint, dass man den Schneepflug auch billiger bekommt, ist mir klar aber als ich den preis sah ... war ich schon entsetzt. Ich bin eigentlich "Gleichstromer" und deshalb interessiert mich, um genau zu sein, der Trix (BestNr.23996) Schneepflug. Doch die Preise sind ja nahezu gleich. (Und das Trix teuer ist überraschm mich eh nicht mehr)
@: Laenderbahner: sollte es nicht so sein, dass dieser Schneepflug eine Henschel konstruktion und keine Resteverwertung war? Natürlich wurden bekannte Komponenten (Drehgestelle, Rahmen, ...) von den Tendern übernommen, aber ansonsten war der Schneepflug doch eine "neu"-Konstruktion von Henschel.
Hallo, nein definitiv nicht, das war "Resteverwertung" pur - zumindest für die DRG und DB bis Epoche III (danach muß ich passen). Auf Rudolf Klimas Patent erwarb Henschel 1931 die Nachbaurechte. Ich kenne keinen kompletten Neubau. Es wurden stets ausrangierte Tender oder Lokomotiven umgebaut. Neukonstruiert wurden die Kabine und die Anordnung der Pflugscharen jeweils für das vorhandene Untergestell. Bei der Schar an ausrangierten 2'B Maschinen gab es genügend freie Tender - ein Fahrgestell - Neubau wäre Unsinn gewesen.
Lediglich die Klima-Schneeplüge Bauart "Meiningen" der DR sind - glaube ich - vollkommene Neukonstruktionen. Aber das liegt schon in Epoche IV - nicht mehr mein Gebiet. Vielleicht hat hier jemand noch genauere Kenntnisse.
Ich finde den Märklin Schneepflug auch sehr interressant ABER er kann wirklich nichts außer den LEDs . Wenn du unbedingt ein Schneefahrzeug auf deiner Anlage seine Runden ziehen lassen willst dann empfehle ich dir doch eher die Märklin Schneeschleuder bei der man aber tiefer in die Brieftasche greifen muss! 222€ muss man berappen!
Hier aber die Vorteile: -Digitales Funktionsmodell. -Rotation des Schleuderrades. -Arbeitsscheinwerfer. -Streckensignallampen. -Geräusch Dampfmaschine. -Geräusch Dampfpfeife
Ich hab mir den Liliput Schneepflug angeschaut und obwohl er fahren kann sieht der Märklin Schneepflug noch immer besser aus. Ist eine geschamckssache aber wie gesagt lohnt sich eher die Märklin Schneeschleuder!
Man darf aber nicht vergessen, daß es sich bei dem Märklin- und dem Liliputmodell zwar um Schneepflüge handelt, diese aber völlig verschieden sind. Beim Liliput-Schneepflug handelt es sich um einen Wannentender mit angebauter fester Pflugschar, während es sich bei dem Märklin-Schnnepflug um einen Aufbau auf einem Fahrgestell eines Länderbahntenders mit verstellbarer Pflugschar handelt. Somit ist ein direkter Vergleich zwischen diesen beiden Ausführungen eher schlecht machbar. Aber es zählt für jeden Einzelnen natürlich der persönilche Eindruck.
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Märklin Schneepflug Klima
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12.03.2005 08:11
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. Wenn du unbedingt ein Schneefahrzeug auf deiner Anlage seine Runden ziehen lassen willst dann empfehle ich dir doch eher die Märklin Schneeschleuder bei der man aber tiefer in die Brieftasche greifen muss! 222€ muss man berappen! 
