hast dich uch schon mal hingesetzt und dir pläne überlegt?
finde diesen schritt ja ne sehr spannende sache :-)
aber werden mein kleines projekt fortführen dass ich vor 4 jahren angefangen hab bzw. erst mal in die ecke gestellt hab... nun hat mich das fieber wieder gepackt...
muss aber noch ein paar kleine fehler beheben und den bahnhofsbereich noch hier und dort überarbeiten... is ja noch alles im rohbau...aber schon fahrbereit.
das planen läuft bei mir meis eh nur sehr sperrlich auf dem papier... da verliert man doch immer wieder den sinn für prportionen und für den platz dernoch bleiben würde nach dem verlegen der gleise....
ich zeichne so ein paar grundideen immer skizzenhaft auf und der rest wird mit den schienen auf der platte herausgefunden...bis das endgültige ergebis feststeht
Stell doch mal was von Deinen Plänen als *.jpeg hier ins Forum. Du hast doch sicherlich Pläne erstellt, die Du favorisierst!?
Meine Erfahrung ist, das sich dann hier doch der ein oder andere findet, der die Pläne Kritisiert, erweitert oder abändert. Aber ohne Vorarbeit wirst Du kein Feedback bekommen. Oder hast Du die Möglichkeit über eine eigene Homepage Deine Pläne und Ideen in Bild und als Datei zum Download anzubieten? So hab ich´s gemacht und hatte ruck zuck einige Verbesserungen und Anregungen. Meine Homepage
Aber wenn Du erwartest, das Dir jemand einen fertigen Gleisplan erstellt, wirst Du, glaube ich kein Glück haben. Damit verdienen einige Leute nämlich ein "Schweine-" Geld. :tschuldigung: (Ich nehme ausdrücklich davon Abstand, jemanden hier im Forum mit dieser Bemerkung anzusprechen. Ich bin bei meinen Streifzügen im Internet auf Seiten gestossen, bei denen Gleispläne und Anlagenplanung gewerblich angeboten wurde. Es ist niemand aus dem Forum angesprochen auch wenn das ja nicht verwerflich ist für Zeit und Arbeitsaufwand Geld zu verlangen!!! )
Ok! Ich habe den 3D Eisenbahnplander 5.0 bestellt. Dieser sollte in den nächsten Tagen eintreffen. Mit diesem Tool verspreche ich mir mehr, als vin WIN Track!
eine Anlagenbreite von 1,20m ist in H0 etwas knapp, da die Gleisradien trotzdemm möglichst groß ausfallen sollen (siehe Beispiel Wei?ensee). Dieses Problem tauchte auch bei meinen Planungen auf. Deshalb wählte ich eine Anlagenbreite von 1,50m. Überprüf doch mal, ob eine Verbreiterung möglich ist.
Da ich keine Ahnung habe, wie ich Dir ein Gleisplan ins Netz stellen kann, folgt mein Vorschlag jetzt als Text:
Den Bahnhof legts Du parallel zur Anlagenlängskante (hinten). Die Landschaft fällt nach vorn ab. Hierdurch kannst Du dann in der Anlagenmitte (etwas seitlich im Bogen der Paradestrecke) Dein Kieswerk andeuten. Die Paradestrecke sollte von hinten um das Kieswerk nach vorn (abfallend laufen und in einem Tunnel enden. Die Kieswerkzufahrt erfolgt über die Paradestrecke. Der Bahnhof ist als Kopf- oder Durchgangsbahnhof denkbar. Im letzteren Fall ist direkt nach dem Bahnhof sofort der Tunnel (Gelände steigt an). Die Strecke führt jedoch abfallend nach unten. Beide Strecken münden in einen Schattenbahnhof mit Kehrschleife. Ein Problem hierbei könnte jedoch die Zusammenführung beider Strecken aufgrund der geringen Anlagenbreite darstellen.
Den aufgezeigten Weg habe ich mit Raily 4.0 für eine Anlage 3,30x1,50m erstellt (Dein Kieswerk ist bei mir ein BW). Realisieren werde ich jedoch eine Anlage von 4,25mx1,50m mit Kopfbahnhof. Finde ich für den Fahrbetrieb interresanter.
nur mal ein Gedanke, hast Du schonmal in den alten MiBa's, Alba oder ähnlichen Heften gesucht? PitPeg hat damals schöne Anlagen entworfen und aus den Alba Büchern habe ich eine Anlage, wenn auch leicht modifiziert, nachgebaut und bin in naher Zukunft mit dem Bau fertig, Wenn man es als fertig bezeichnen kann denn irgendwas gibt es ja immer zu bauen, basteln und verbessern. Die Grösse meiner Anlage ist ca. 1,20 X 2,1 Meter, Nebenbahnthema, mit kleiner Lokbehandlung, Industrie- und Rangieranschluss. Die Modifikation liegt bei mir in einem kleinen Schattenbahnhof, welcher es erlaubt eine gestürzte Variante des einfahrenden Zuges zu verbergen, aber auch noch die Variante birgt einen VT wieder ans Tageslicht zu fahren. Wichtig und gut gelöst ist das nichts zur Anlagenkante fluchtend und/oder parallel verläuft, die Anlage nahezu auf Augenhöhe verläuft und damit kein "Ordnungsbild" oder eine Gesamtübersicht in einem Blick zu sehen ist. Nachteil ist natürlich das es keine Reisezüge oder endlos langen Güterzüge gibt, aber der Betrieb auf der kleinen Anlage mit (logischerweise) einer oder zwei V20 und ein paar Wagen, einem VT, einem Schienen LKW und einer T3 mit 2-3 Personenwagen, kann schon richtig etwas hermachen. Nach diversen grösseren Anlagen habe ich endeckt mit solchen "vorgefertigten" Anlagenbeispielen gut leben zu können und ändere und modifiziere diese nach meinen Wünschen. Derzeit spiele ich in Gedanken einen weiteren Anlagenentwurf von PitPeg umzusetzen und eine neue Anlage in Angriff zu nehmen, wahrscheinlich diesmal mit Tilliggleisen, natürlich wieder in der gleichen Grösse. Aber das ist alles nur meine Erfahrung und sollte einfach nur als Denkanstoss dienen.
dem Hinweis von Ronald kann ich insofern ergänzen, als dass bei ebay auch alte Gleisplanhefte billi angeboten werden.
@BIG Rolando: Die beiden erwähnten Gleispläne habe ich jetzt als JPEG (4 Dateien,jede ca. 1MB groß) auf meinem Rechner (lokal, nur Client im Internet). Wie also jetzt in ein Posting?:doof::deppenalarm:. Ich hab sowas noch nie gemacht. Ich bitte euch daher um Unterstützung in Form einer to do Liste.
1. Zuerst gehst Du auf Antworten, um einen neuen Beitrag zu erstelen. 2. Dann klickst Du unten auf den Knopf Bild hochladen. 3. eine neue Seite öffnet sich. (http://www.imageshack.us/index.php) hier klickst Du auf "Durchsuchen" und wählst die Datei auf deinem PC aus. Danach drückst Du unten auf "host it". Ein neues Fenster mit Befehlszeilen geht auf. Kopiere diesen Befehl und füge ihn in denneuen Beitrag ein. Schliesse den Beitrag ab. (Antwort hinzufügen)
in der Zeitschrift Modellbahn Eisenbahn Magazin Ausgabe Januar 2002 ist auch ein interessanter Gleisplan.
Die sogenannte Windbergbahn. Größe der Anlage in H0 beträgt 2,50m x 1,40m und bietet auf dieser Fläche, einen Kopfbahnhof, einen Durchgangsbahnhof und einen Schattenbahnhof.
Vielen Dank für die Hilfe. Also ujetzt ein par Informationen und Bildder zu den Gleisplänen.
Beide Gleispläne sind angelegt für die Epochen III-IV(-V).
Zunächst die erste Variante (wird von mir nicht gebaut):
Grundidee ist ein Bahnhof an einer zweigleisigen Hauptstrecke mit Oberleitung, die als eingleisige Strecke (ehemals zweigleisig) ohne Oberleitung weiterführt. Diese Betriebssituation findet man zum Beispiel heute noch in Arnstadt (Thüringen, Strecke Erfurt- Meiningen). Als Ort des Geschehens wählte ich Mittelgebirgsvorland. Dadurch kann man die Einfahrten zum Schattenbahnhof (untere Ebene) kaschieren. Damit die Anlage nicht überladen wirkt, ist das BW und der Freiladebereich höher gelegt. Bei der Landschaftsgestaltung hinter dem Bahnhof sollten Reliefkulissen verwendet werden. Bedienerseite ist rechts an der langen Kante streckenseitig.
Die zweite Variante (in Realisierung):
Grundidee die gleiche, nur dass der Bahnhof als Kopfbahnhof endet. Die Ausfahrt zur Nebenstrecke (eingleisig) ist als spätere Erweiterung geplant. Im Moment wird die Strecke an einem angedeuteten Brückenkopf enden. Durch die Gestaltung eines Kopfbahnhofs wurde es möglich einen Industrieanschluss (um das BW herum) zu planen. Dieser besteht hauptsächlich aus einer Selbstentladebrücke (Piko). Bedienerseite ist rechts an der langen Kante bahnhofsseitig.
Die Anlage soll analog in W-Schaltung (Fremo) gefahren werden, wobei beide Bahnhöfe und auch der Industrieanschluss eigene Fahrregler haben. Die Strecke wird dem Regler des Schattenbahnhofs zugeordnet. Eine digitale Fahrschaltung möchte ich alternativ vorsehen. Grund hierfür ist, dass ich bisher nur alte Fahrzeuge aus DDR-Zeiten besitze, die ich nicht auf digital umrüsten will.
Ich hoffe, ich konnte Dir weiter helfen.
Grüsse von Michael
[ Editiert von Administrator JogiBear am 29.01.05 21:21 ]
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25.01.2005 12:37
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