Ich habe vor, einige Länderbahn-Kesselwagen in Epoche III -Ausführung in die Epoche II zurückzuversetzen.

Daher meine Frage:

Gab es die Fa. Caltex bereits vor dem Krieg?

Wie hieß das, was man landläufig unter dem Markennamen "Esso" (Exxon) kennt, in jenen Jahren?

Grüße, Mark

Ich denke doch Esso. Denn ich hab einige Logos von Esso, die sehr alt aussehen.

Ne, die Amerikaner Esso (Exxon) und Caltex gab es zwar bereits in den 30er Jahren, ob aber auch in Deutschland? Da würde ich erst einmal genau recherchieren.

Was es wahrscheinlich gab: B&V Aral, DEA, Rheinpreussen, auch Shell und BP. Sicher noch einiges mehr.

So, ich habe 'mal jemanden gefragt, der in jener Zeit bereits lebte:
Esso gab es in Deutschland tatsächlich bereits vor dem Krieg, also in Epoche II.

:dagegen:
sorry, aber da hat einer nicht genau aufgepaßt.
Vorgänger der ESSO war die DAPG (1890 gegründet), hinter der Deutsche Investoren und Standart Oil steckten. Erst 1950 wurde der Firmenname in ESSO AG abgeändert.
Allerdings gab es schon in den 30er Jahren einen Treibstoff namens "Super-ESSO" - ESSO von SO = Standart Oil.
Also: Privatkesselwagen in Epoche II mit Firmenaufschrift "ESSO" gab es nicht.
mfg
Thomas

Bei Esso war mir das klar, von Sachsenmodelle gibt's 'nen Kesselwagen mit entsprechender Beschriftung. Nur was ist mit Caltex?

Schöne B XI, Länderbahner (Bavaria?)!!!

Grüße, Mark

Hallo Guardian,

Caltex ist schwierig, das ist Chevron und Texaco - heute eine Tankstellenkette etc. im Pacificraum. Ob die in Epoche II Wagen hatten kann ich leider auch nicht sagen. - Eher nicht.

Nochmal zu Esso: Ich hoffe ich wurde richtig verstanden: Wagen mit dem ESSO - "Werbeschild" gabs, das bezog sich aber auf die Bezinmarke - genau wie "Dapolin", ESSO als Besitzeranschrift an den Wagen gabs nicht, da stand dann DAPG Deutsch Amerikanische Petroleum Gesellschaft - übrigens behielt Standart Oil seine Anteile auch noch während des Krieges.

Zur B XI: stimmt fast aber nicht ganz. Es ist die zur P 2/4 umgebaute bay. AA I. Die ist ein Eigenbau aus Micro-Metakit Teilen. Ich hab mich etwas von Taigatrommel "inspirieren" lassen, als "Unterschrift" finde ich sie hübsch.

mfg

Thomas

Hab' ich das jetzt richtig verstanden:

Ein Kesselwagen mit KESSELaufschrift "ESSO" und geänderten Schildanschriften (Deutsche Reichsbahn - Essen 564 xxx -P-) usw. mit Eigentümerschild DAPG könnte korrekt in der Ep.II gelaufen sein?

Der "Caltex"-Wagen ist dann wohl dran, der wird zum Spirituswagen mit grauem Kessel. Oder will ihn jemand haben (neuwertiger Kesselwagen Länderbahnbauart mit Bremserbühne "Caltex", eingestellt bei der DB, für € 12,-)?

Grüße, Mark

Hallo Guardian,
anbei ein eines Sachsenmodell-Wagen, so wie ich es gemeint habe. Bitte auf den Link klicken.
Kesselwagen - Bild
mfg
Thomas

Hallo Guardian,
anbei ein eines Sachsenmodell-Wagen, so wie ich es gemeint habe. Bitte auf den Link klicken.
Kesselwagen - Bild
mfg
Thomas

Genau den mit dem preußischen Bremserhaus meinte ich, als ich vor einigen Tagen schrieb, daß es Esso auch vor dem Krieg in etwas anderer (Gesellschafts-) Form gab. Außerdem gibt's ja noch den Standard-Oil (DAPG)-Wagen von Fleischmann (5433).

Manchmal muß man nur im Netz wühlen, dann findet sich die Antwort von selbst: Caltex gab's von dem (2.Welt-)Krieg nicht in Deutschland. Als Marke bis Mitte der Sechziger aktiv, dann unter Texaco. Deren deutsches Tankstellennetz hat zu Beginn der Neunziger die Dea übernommen. So.